新华网西安9月4日电（李长城、熊东升）陕西遭受的大面积洪灾直接殃及铁路，致使16处区段遭受险情，太西线、西康线上的3处线路被封锁，13处列车慢行，最低的限速仅每小时25公里。西安铁路分局组织了万余名抢险大军，调集了大量的机械设备以及抢险救灾物资，正夜以继日地严阵以待，保证铁路运输畅通。

　　8月28日以来，陕西省普降大到暴雨，全省50多条河流相继暴涨，19条河流出现超警戒洪峰，一些干流堤防出现决口。宝（鸡）成（都）、宝（鸡）天（水）、宝（鸡）中（卫）、西（安）韩（城）4条山区铁路四面楚歌，多处出现险情。面对严峻的防洪形势，西安铁路分局兵分多路组织抢险。

　　8月29日7时45分，宝（鸡）兰（州）二线一处路基边坡发生滑坡。宝鸡西工务段在迅速赶赴现场的分局副局长张根忙等人的带领下，经过6小时苦战把滑坡路基层层堆码起来，使险情得到控制。下午18时02分，刚刚抢险回营的干部职工还没来得及喘息，又接到险情报告：宝天二线福林堡附近一处路堑崩塌，近30立方米砂土埋没了水沟和线路。眼看宝天二线有中断行车的危险，干部职工们又立刻奔赴新的抢险现场，经过2小时紧急抢修，土方和树木全部被清出了水沟，险情得到排除。

　　9月1日凌晨4点20分，西安市东郊的新丰镇车站内太（原）西（安）铁路北侧一段路堤约2000立方米土石坍塌，致使路轨下的枕木一头外露悬空，对客货运输安全造成严重威胁。西铁分局果断下令封锁了这一段线路，安排过往列车绕行。郑州铁路局副局长徐宜发、西安铁路分局党委书记瞿建明等火速冒雨赶赴现场指挥抢险，西安工务段、供电段、新丰镇车站、西安工程公司等单位组织1200多人连夜苦战，终于使险情得到控制。目前正在研究这一段线路的修复方案。

　　宝鸡工务段是水害重灾区，辖区内路肩溜坍、路线下沉等较大水害达20多处，其中陇海线3处、宝中线17处，多数集中在陇县至千河之间。全段职工坚持24小时快查、快封、快抢、快通，采取扣钢轨、打桩子、堆码草袋、防雨布覆盖、监守看护等方式进行抢险加固。有的职工8天8夜奋战在抢险一线，加强巡视看守，严防死守确保大动脉畅通。

　　9月3日，西安分局又召开全分局紧急电话会议，全面部署了防洪抢险工作，要求各站段主要负责人坚持24小时值班制度，对所辖线路进行“拉网式”排查，坚决做到水害不断道，断道不翻车。