大鹏欲飞，其翅翕张。经济发展水平一直在全省乃至全国保持“第一方阵”的常州市武进区，为了谋求更大的发展空间，今年以来，以史无前例的巨量投入，把营造投资环境、推进城市化进展速度，作为全区工作的重中之重。其中最为浓墨重彩的一笔，当属道路交通建设——今年该区将20多亿元巨资“砸”向道路交通建设，其建设规模之大、等级之高，创下全省县（市、区）之最。

　　武进区委书记杨建告诉记者，近年来，武进的发展速度一直很快，无论是人均GDP还是政府财政收入，武进在沿海发达地区“第一方阵”中都名列前茅。“武进是中国乡镇企业的发源地，乡镇企业改制较早，大部分企业完成了原始积累过程，有着很强的投资欲望。以今年为例，全区工业技改投入总量达80多亿元，同比增长80％。这80多亿元中，绝大部分是民营企业自己筹集的资本。遍布全区的26个工业园区为民营企业提供了良好的发展平台。相比较而言，武进在吸引外资上还是一条‘短腿’，这与武进的道路交通建设还不能跟上有关。交通对于经济发展的重要性人所共知，因此，今年我们痛下决心，斥巨资搞好道路交通建设。单是今年，我们在道路上的投资就超过20亿元。这还不包括武进境内高速公路建设的投资。道路交通建设上去了，武进的区位优势就会更加明显，对外资就会有更强的吸引力，民营经济发展也将驶上更快的车道。我们的目的就是让民资与外资比翼齐飞，让武进在沿海‘第一方阵’中的位次前移！”

　　这是鹰击长空前的蹲身蓄势。记者看到，“五纵五横”的交通骨架已在武进大地上拉开：湖滨大道、武进大道的主体工程已近尾声，这两条道路建成后，将贯通武进与常州中心市区、武进与境内任何一条高速公路。环太湖旅游公路建成后，武进与苏州、无锡乃至上海，将更紧密地融合在一起。联三公路建成后，如欲从武进到南京，上高速公路入口处只需5分钟（而目前从武进到沪宁高速公路需半个多小时）。这些道路的建成，将大大缩短武进到长三角任何一个城市的空间距离。所有在建的骨架干线道路总长度达129公里，均按一级公路的标准建设。

　　除了建设好骨架道路，县乡公路、农村公路的建设也全面推开。杨建告诉记者，如果要说武进的做法与别地有何不同，可能就在于我们的县乡道路、农村公路的修建等级也相当高——县乡公路要全面达到二级以上标准，农村公路要达到三级以上标准。这些公路将把遍布武进的26个工业园区连成一个巨大的网络，成为工业园区通向沪宁线各大中城市的快速通道，实现各个乡镇15分钟内到达高速公路的目标。“可以这样说，这些道路建成后，武进将基本实现从适应性交通到现代化交通的根本转变，同时武进的交通建设水平也将在长三角经济带各县(市、区)中处于领先位置。”

　　与道路建设同步进行的是武进的环境建设。杨建告诉记者，武进的每条干线道路都将成为常州南大门的一道风景，“我们将把道路建成集绿化、亮化、彩化、美化于一体，融生态、环保、旅游、景观于一路的绿色通道。此外，今年我们还斥资7亿多元，在著名的国家文物保护单位淹城附近建设总面积达4000多亩的森林公园；斥资2亿多元建设滆湖周围的生态环境。这样，一条条绿色通道将串起淹城、滆湖这两颗江南明珠。在工业化提速的同时，武进将成为既有优异的人居环境，又有文化品位的新城，所有这些，将使武进的城市化水平大大提高。”(武宣　匡启键　朱新法)（新华日报）