本报讯郭海涌、记者丁海明报道：在武警交通部队官兵手里，中国交通地图每天都是新的；在道桥建筑界眼里，武警交通部队的工程师们是创造纪录的“专业户”。8月中旬，川藏线鹧鸪山隧道平导洞胜利贯通，他们又创下了海拔最高、埋藏最深、里程最长、地质最复杂的公路隧道建设4项“全国纪录”。

　　武警交通部队是国内唯一一支公路施工专业部队，担负着边防公路养护保通和国家重大交通工程施工任务。逢山开路，遇水架桥。他们依靠自己的人才队伍和技术优势，成功参与修筑了秦岭、川藏、青藏、中（中国）巴（巴基斯坦）、中（中国）尼（尼泊尔）等著名公路，筑路6000多公里，建桥100多座，贯通隧道2万多米。

　　青藏公路有600公里要路过平均厚度达80米的高原永冻层，这是美国、俄罗斯、加拿大等有大面积冻土地区的国家都没有办法解决的难题。武警交通部队高级工程师李德光、青年专家舒畅带领课题组展开艰苦攻关，经过上千次试验，他们的两项创新技术成为这一世界性难题的破解之道。消息传出，国外的取经者络绎不绝。

　　天山、昆仑山的冰峰雪谷为新疆筑路设下了道道天堑。挥动科技巨斧，武警交通部队官兵鏖战30年，建成了天山公路、天山北坡312国道、哈密公路、乌鲁木齐至阿勒泰的216国道。天堑变为通途，100余项创新技术载入史册。

　　劈开三山五岳，编织神州经纬，崇山峻岭间走来了令世界瞩目的“道桥工程师群体”。多年来，他们创下23项全国和世界筑路纪录，63项工程在省部级评比中夺取“金牌”，并先后捧回了中国建筑行业的两个桂冠：鲁班奖和詹天佑奖。（解放军报2003年09月05日第2版）