“基辅号”航母起大火(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月05日08:30 华商晨报

消防队员紧急抢险

修补受损船体　　核心提示

　　正忙于在河北省秦皇岛市山海关船厂进行全身改装的“基辅号”航空母舰，3日上午11时发生火灾，2名修船工因来不及逃生窒息死亡。据悉，火灾是因修复工在使用电焊时点燃了易燃品，火势蔓延到上层船舱所致。

　　起因工人误点易燃品

　　走进“基辅号”所在的山海关船厂3号船坞，从外表上看不出这里曾经发生了一场持续将近5个小时的火灾。据山海关船厂的一位工程师介绍，当时，大家并没有感觉到船上发生了火灾，从船上看不到火苗，只能见到一些浓烟。由于经常在船上进行实验，时不时地总能看到一些烟雾从船上冒出，发现“基辅号”上出现烟雾，人们的第一感觉并不是发生火灾，而是有人在船上做实验。这位工程师说，他也曾经在“基辅号”上工作过，据他分析那两名遇难的修船工有可能是找不到出口，被困在船内而导致烟熏死亡。“基辅号的船形结构太复杂了，别说这些刚到不久的工作人员，就是曾经在船上工作了一段时间的人还经常迷路。”

　　经过一天的分析，到目前为止，火灾发生的原因已初步找到。据一些工作人员介绍，由于工人在进行电焊作业时引燃了附近的胶皮导致发生这起火灾。

　　“虽然发生了意外，但基辅号回天津的既定日子不会改变。”北仰舰船驻山海关船厂的马建中经理说，因为发生火灾的地方位于船的前部，不属于对外旅游开放的地方，因此不会对航母的整体改建带来影响，而且，在事发的当天，他们也没有停工，继续按照计划完成工作。

　　位置消防员看不清起火点

　　尽管距火灾发生的时间已经有10个小时，但在航母的附近依然有烧糊的气味，昨天为救火而被“灌”进船舱的水正往外排。一位从甲板上下来的工作人员说，在昨天上午，走在甲板还能感觉到热度。

　　通过有关负责人了解到，发生火情的位置在船舱三甲球臂手，电焊工在为卸下的“球臂手”位置修“补丁”时，引燃了在附近的胶皮。没来得及清走的一堆垃圾马上也跟着着起了火，呛人的味道越来越大，白色的浓烟从船舱的窗户、透气窗等所有能冒出的地方纷纷往外“挤”，航母的前部顿时被烟雾所笼罩。

　　“那里就是消防车朝航母喷水的地方，”一位目击者指着船上高约1.6米、宽约1米的“大”口子说。在基辅号着火后，船厂的3辆消防车立即赶到了出事地点，但消防队员根本找不到出火地点，而且浓烟也阻止了消防队员进一步往船舱内走，于是，消防水龙头只能朝船体喷水，以降低船体的温度。与此同时，一些在船舱内的工作人员试图用气焊机割大船上固有的口子，以让水能射进。

　　由于船舱很大，结构又复杂，大火一直持续了将近6个小时才完全被扑灭。

　　损失两年努力付诸东流

　　直到昨天晚7时，山海关船厂的主要负责人还在与消防人员开会，对这起事故进行认真总结，并寻找事故的原因。在谈到这起事故时，他们都刻意地回避，但损失对他们来说却是不可避免的。

　　走在船厂里，当记者问到一些在船厂的工作人员时，他们的回答千篇一律：我们没看见。即使在3号船坞附近的一些工人，在与记者谈起这起事故时，也左顾右盼，生怕有人看到他们在与陌生人讲话。同时，为了调查事故原因，“基辅号”现在已杜绝一切闲杂人员登船，并且据有关人员介绍，他们已拒绝一切记者的采访。

　　虽然目前还无法知道“基辅号”的这次火灾能给船厂造成多大的损失，但有一点是肯定的，那就是失火的地方无论要想方设法地将它填充完整，以不影响整艘航母的形象。同时，对于这次事故带给北洋舰船的损失，也将让山海关船厂费尽脑筋，何况在这起事故中还有两名遇难的农民工。

　　“这起小火灾至少让山海关船厂两年基辅号的装修改建工作白干了，我们将颗粒无收，”一位不愿透露姓名的船厂工人说。据《每日新报》