轻轨线路规划图（粗线为一号线） 本报讯西起上街大学城，东至鼓山（风景区）下院的福州市轨道交通一号线将于2006年开工建设，2010年建成运营。昨天，记者从福州市发展计划委获悉，目前该项目预可行性研究报告的编制工作（待评审）已完成，福州市正紧锣密鼓地进行项目招商。
据了解，轻轨一号线建设已经确定从上街大学城至鼓山下院，线路走向为从大学城越过乌龙江，沿金山大道，越过闽江，沿途经金山、斗池路、五一广场、王庄、前屿、下院等16个站，全长18．1公里。全程包括地面区间线1．228公里，地面车站2座；地下区间线5．68公里，地下车站6座；高架区间线8．9公里，高架车站8座。轻轨一号线还将建设特大桥2座，长2．29公里。轻轨一号线项目总投资51．5亿元，其中车辆投资约5000万美元。
据福州市发展计划委的有关人士介绍，轻轨一号线车辆的技术规格和基本制式将暂考虑采用单边门进出的Ｂ型车，列车编组初、近、远期均为4辆编组（两辆有动力，两辆拖车），车辆的最高行车速度为每小时80公里。2010年建成之后，将分为营运初期2013年、营运近期2020年、营业远期2035年三个阶段，车辆配置分别为营运初期64辆、营运近期100辆、营运远期152辆。运行时间间隔为初期5分钟、近期3分钟、远期2分钟。客流量预计2010年可达20万人次／日，2020年可达到30万人次／日。
福州市轨道交通一号线工程是《福州市轨道交通网络规划》中7条线路中的第一条，也是首期工程。按照规划，今后福州还将建设6条轻轨线路，总长约130公里。
（本报记者 吴旭东)
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