北京建设一线行屹探访新车“伊兰特”本报记者涂露芳通讯员刘瑞华(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月05日11:06 北京日报

本报记者涂露芳通讯员刘瑞华　　编者按

　　金色的秋天，收获过去，播种未来。

　　金色的秋天，北京人民收获着汗水换来的建设硕果，用辛劳播下明天更美好的希望。正因为北京的每一项现代化建设都与群众利益息息相关，广大市民才对它们投入了空前的热情和关注。他们关心为民谋福的60项重点工程进展如何了？关心为北京添彩儿的奥运场馆何时动工？关心五环路、新地铁建成后是啥模样？我们的首都，也正是在群众的热情和关注中获得了发展的动力。

　　群众关注我关注。为解答市民的关注和询问，本报从今天始，开设《北京建设一线行》专栏，我们的记者将迈开双脚，走进北京现代化建设的第一线，用双眼观察新动态，用笔记录新进展，为读者献上来自现场的鲜活新闻。

　　北京现代年底要出新车啦！听到这个消息记者立刻前往，一探究竟。毫不夸张地讲，北京现代汽车公司是咱京城老百姓眼里的“明星”。8月13日，索纳塔轿车生产突破3万辆，距离第2万辆索纳塔下线还不到两个月，真是“现代速度”。

　　记者先到了冲压车间，发现车间里整齐地摆放着一摞摞浅蓝色模具。索纳塔的生产模具一直都是绿色的呀？身边陪同的工作人员笑着告诉记者：“这是生产‘伊兰特’车身所需的模具，一共近百件，耗资近5亿元呢。”走进涂装车间，生产线正在忙着扩建改造，车间主任指着墙上5种索纳塔车身色系说：“为了‘伊兰特’投产，我们马上要增加8种车身色系！”

　　据记者所知，“伊兰特”是韩国现代集团一款畅销的经典车型，这款车将是现代在全球同步上市的第六代产品，有1．6升和1．8升两种排量，业内人士估计售价将在10万元至15万元之间。

　　“伊兰特”到底长什么模样？性能怎么样？坐在车里的感觉如何？在北京现代的停车场，记者意外地见到了十多辆从韩国运来的“伊兰特”原型车。宽大的车身、倒梯形前脸格栅、流畅有力的尾部设计让人眼前一亮。“这些车是用来做数据分析和道路试验的。”为了“伊兰特”早日投放市场，中韩双方倾注了很大心血，仅韩方就派出了10多名技术人员飞抵北京，加强研发力量。目前，北京现代正在抓紧进行“伊兰特”本土化的设计工作，即按照中国的道路情况改进性能，并准备质检报告。另外，北京现代四大生产车间正在进行大规模生产线扩能改造，原计划第二次改造后达到10万辆生产能力，现在又调整为15万辆，这将为“伊兰特”迅速抢占市场奠定坚实的基础。

　　“伊兰特”是北京现代制造的第二款产品，也是一款非常靠近普通市民消费水平的经济型轿车。为了使“伊兰特”进一步贴近消费需求，北京现代将为它征选一个中国化的车名。这项活动受到了许多市民的喜爱，在一个月的网上征名期间，共有42万人提交了自己中意的车名，一位78岁的老人一次就起了三个名字，有的通俗易懂，有的朗朗上口。

　　在采访的最后，记者打探到了一个好消息：新车“伊兰特”目前已进入最后准备阶段，年底小批量生产，明年初大规模上市。到那时，咱北京造的小轿车，将由“单打一”变成“双星闪耀”啦！

　　