国产高档轿车市场血战在即(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月05日11:12 南方日报

奥迪、宝马、奔驰、佳美纷至沓来国产高档轿车市场血战在即　　与以往引进大量中低档轿车项目不同，高档轿车的国产化风暴近来越刮越盛。从目前态势看，国际高档轿车的国产化竞争已不可避免：为了阻击宝马3系，国产的奥迪Ａ4已经露面，而当奔驰项目渐渐揭晓的时候，丰田佳美已经临近。

　　虽然奥迪中国区总裁狄安德一再强调，2002年奥迪在中国的豪华车细分市场的份额由前一年的30．8％升至今年的44％，但随着宝马、奔驰、佳美的先后国产，打破奥迪一统中国高级轿车市场的局面就在眼前。

　　国产宝马蹄声渐近

　　目前汽车媒体爆炒的话题不外乎国产宝马3系和5系轿车将于今年9月初下线，其中3系定于10月初上市，而5系可能要等到年底上市。但华晨汽车总裁苏强表示，第一批上市的宝马3系主要以ＫＤ件的方式组装，而大批量上市可能要等到明年年初。

　　据了解，目前华晨宝马即将下线的有3系的325和5系的530两款车，都已通过国家发改委于8月初发布的车辆生产企业及产品第四十八批公告。华晨宝马的高层在合资项目签约时曾表示，宝马3系、5系的年产销量将达到30000辆，预计第一代产品的国产化率将达到40％左右，今后两年内宝马计划在国内建立40至50家国产宝马的特许专卖店。

　　奔驰落户北京几定

　　而最新出版的德国《商报》称，戴姆勒－克莱斯勒有望同其合作伙伴北京吉普达成协议，在中国生产奔驰汽车。报道称，该项目已处于最后阶段，将在几周内向中国政府申报。

　　此前，北京汽车工业集团与戴姆勒－克莱斯勒已将双方的合资项目延长30年。北京汽车工业集团董事长安庆衡向媒体透露，在未来两年内北京吉普将投产至少两种新型号的汽车产品，当然可能包括生产奔驰车。对于戴－克公司来讲，在选择合作伙伴时一定会考虑有合作基础的企业，北京市的支持也加大了该项目的筹码。

　　广汽丰田年底签约

　　丰田汽车公司可望在年底和广州汽车集团公司签署一项协议，在中国成立合资公司，自2005年开始投产佳美轿车，起步产能约为每年3万辆——这是日本《读卖新闻》的最新报道。

　　据报道，丰田汽车公司在7月份曾表示，该公司已经向中国政府申请合资事业许可，而丰田汽车公司董事会也会开会作出是否合资的决定。此前曾有媒体称，丰田公司社长张富士夫透露合资协议7月底、8月初即可签订。

　　看中市场潜力

　　奥迪、宝马、奔驰、佳美等高档轿车落户的背后，是中国的消费能力已经吸引了世界大的汽车公司的投资欲望。仅以宝马为例，在2002年，尽管有许可证、高关税等诸多原因，仍在中国内地市场销售了大约6700辆汽车。若再加上港台地区，共销售达15500辆，增长41．4％。特别是最高档的宝马7系，中国已成为除德国和美国外的第三大市场。

　　从几大品牌在全球市场的销售看，北美和欧洲市场已基本“饱和”，亚洲市场则不同，这一市场除日本和韩国之外，东南亚和东北亚市场都还是发展中市场。宝马、奔驰等品牌近几年在这一市场都取得了两位数以上百分点的销量增长。在中国实现生产并占据市场已成为这些国际大鳄亚洲战略的重心。

　　本报记者　郭滨　实习生　吴圆圆