京珠高速 这还配叫“高速公路”吗(组图) | |||||||
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http://www.sina.com.cn 2003年09月05日14:25 金羊网-羊城晚报 | |||||||
由于当初没有设计检查站点,导致京珠高速公路上车辆超载情况愈演愈烈,该公路粤北部分路段病害缠身,清远和韶关段分别出现了车辙和坑槽等症状 京珠高速公路粤境南段于2000年12月开通后,拉近了韶关到广州的距离,给货物运输和游人往返提供了极大的方便。两年多时间过去了,在严重超载货车的碾压下,长达200千米的高速公路已是病害缠身,令人心痛。 本报记者昨天在京珠高速公路韶关曲江出入口处采访时,广韶高速公路公司组织的工程技术人员正抓紧抢修出现坑槽的匝道。 在出入口匝道仅1000多米的路段里,已被超载货车碾出数十个坑槽,有段水泥路面都被压碎。南行曲江收费站出口匝道曾经修复过的沥青路面,更是整块突起,坑槽和裂缝严重影响汽车正常行驶。曲江服务区北行入口处,也是有多处损坏,连接线十字路口路面出现多处大面积坑槽。广韶高速公路公司筹资200多万元进行紧急翻修。韶关段的匝道坑槽突现,而清远段的主干道则已形成两道车辙。 据在施工现场负责技术的黄先生说,和韶关段匝道出现大量坑槽不同的是,清远段的主车道已形成车辙,其中数南行235千米到229千米地段最为严重,车辙的深度普遍达到15厘米左右,最深的有20厘米。小车行驶在车辙上,不小心就会托住底盘,但如果形成积水,汽车驶过车辙时则相当危险。 黄先生说,在维修完韶关段的匝道后,马上又要转战清远,维修已经碾压出车辙的主车道。京珠高速公路粤北部分路段出现的车辙和坑槽等病症,已经给行车带来不安全因素。 超载货车重过火车 通行仅两年多时间的京珠公路粤北段,就是在超重货车的蹂躏下,引得病害缠身。 有关公路工程技术人员说,沥青路面公路最怕的是水和高温。京珠高速公路粤北段属“重丘区”,山地多,相对广深高速公路来说弯道也要多,在设计上,公路的弯道一侧偏高,本身就有利于排水,但大量的严重超载货车已使得路面的承受力远远超过了设计范围内的负荷,路面被压爆形成裂缝,雨水沿裂缝渗透入底层,日积月累,导致路面翻浆,久而久之,公路便出现车辙或坑槽等病症。 据广韶高速公路公司路政队的统计,今年4月8日曲江收费站连接线路面出现多处坑槽后,接下来的几个月里,京珠高速公路粤北韶关段的匝道相继出现了众多坑槽,严重影响了汽车的正常行驶。 广韶高速公路公司组织了大量的人力物力和财力对病害路段进行维修养护,但修好后又被压坏,面对难以查禁的超载货车,只得徒叹奈何。 “管理规定”明明白白 按照国家交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》,单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上,集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上,超过这个标准的汽车都属于超限运输车辆,根据《中华人民共和国公路法》及有关法规的规定,超限运输车辆上路行驶是要经过特别的申请和审批的,并且在通行管理上也有严格的规定。 在京珠高速公路粤北路段行驶的超载货车,都没有经过任何审批,其超载的程度更是令人瞠目。 大量的超限运输车辆在高速公路上行驶,致使其损坏严重,极大地缩短了使用寿命,给国家造成了巨大的损失,同时也危及人民群众的生命财产安全。按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》,超限运输行驶公路应当承担民事责任和行政责任。民事责任主要是承运人进行超限运输时,应当承担超限运输对公路造成的赔偿、补偿的民事责任。行政责任主要是指承运人未经批准擅自行驶公路造成公路损坏,而应承担处罚的行政责任。该规定赋予公路管理机构可以对违法行为处以30000元或5000元以下不等的罚款,可以采取责令停驶、卸载等必要的强制管理措施。 当初没有设计检查站点 但记者采访发现—— 目前在京珠高速公路粤境南段和北段,均没有设立针对超载货车的检查站点。 交警部门查获超载货车时,也没有卸货及存放货物的场所。 这些都给保护国家和人民群众的生命及财产带来诸多不便。往往只有在超载货车发生事故之后,才能发现超载货物的真实情况。 (侯颖/编制) | |||||||