成都红星路下穿隧道有西南第一城市隧道之称，其全国首屈一指的综合智能监控系统将在本月验收。昨（6）日，负责该系统工程监理的中铁西南科学研究院高级工程师卢德真表示，对于由交通监控系统、通信系统、火灾报警系统和信号监控系统组成的这一综合系统，他给了93分的质量评定。

　　数码抓拍超速车

　　工程交通监控系统由隧道内10台彩色定焦摄像机，督院街、南打金街、玉双路3个路口的一体化彩色摄像机以及超速抓拍系统组成。设于3个路口的摄像机能水平旋转360度、垂直旋转90度，对隧道和隧道前方路口交通状况全方位监视。警方可以根据光纤传回的现场图像，对交通实施监控。

　　隧道东、西侧进口约100米地面铺设有4个线圈，当车速超过60公里碾压线圈时，抓拍系统可自动发出抓拍信号，摄下车号，并记录违章时间、地点等辅助检索信息。系统采用先进的车辆检测技术和数码照相技术，硬盘可快速存取上万张照片，还能随时远程提供给数据中心处理。

　　移动通讯无盲区

　　在全国城市隧道中，也只有红星路下穿隧道内能够畅通无阻地实现移动通讯，这全靠隧道内率先采用集群系统的直放机。

　　据卢德真介绍，该系统主要为警方在隧道中处理应急事件时提供通讯服务。这一技术优化后，将更多地在城市隧道、地铁以及地下室中应用。此外，隧道中设置的有线通讯系统将为市民提供110、120、122、119求助时使用，采用专用功能市话分机方式构成。

　　火灾报警创先例

　　在红星路下穿隧道使用之前，火灾报警系统一般用于高速路隧道监控，国内城市下穿隧道中尚无该系统使用。装备该系统后，如果隧道内发生火灾，系统将自动探测告警，火灾信息可同步传递到110指挥中心。经值班人员确认后，隧道口龙门架上的语音报警器将及时发出告警。

　　30秒自动调控车辆

　　一旦发生应急事故，隧道内的横向隔离栏将自动开启，同时信号标志显示绿灯箭头，指引车辆绕行事故区。隧道两端路口信号扩大了监控范围，当隧道发生火灾或者事故，通过交通控制系统在30秒内即可自动进行车辆运行优化调控。

　　“它为以后的城市下穿隧道提供了很好的借鉴模式”，卢德真最后做了这样的评价。

　　早报记者兰俊实习生李晓露