玉泉路一期连接京石路和人民渠

　　万寿路南延分流西三环和西四环

　　今年市政府为民拟办的60件重要实事之一的玉泉路一期工程将于今天上午11时通车。记者昨天从市公联公司获悉，它不仅将为城西地区又增加一条高标准的城市主干路，方便周边地区的居民出行，而且还将推进城乡结合部地区的环境整治和城市化进程，并为沿线绿化隔离地区的建设与发展和道路周边的住宅小区提供便利的交通条件和市政基础条件。

　　玉泉路一期工程位于丰台区，南起京石高速公路，北至人民渠，全长3.5公里。原玉泉路一期京石高速公路至小屯村段无路，其他路段为7至20米宽的旧路，道路等级低，且坑洼不平，两侧多为临时建筑和商业门脸，沿途环境脏乱。

　　玉泉路一期工程规划红线宽60米，设计为城市主干道标准，设计时速50公里。本次道路建设按四幅路形式实施，中央隔离带宽10米，两侧机动车道宽11.5米，三上三下六条车道，主辅路隔离带各宽2.5米，两侧辅路各宽7米，两侧人行步道各宽4米。

　　同时，历时一年建设的本市城西地区又一条城市主干道———万寿路南延路也将于今天上午11时通车。万寿路南延工程建成通车后，将起到联通莲花池东路、丰北路和京石高速路的作用，分流西三环、西四环路的部分交通，缓解周边地区的交通压力，改善周边环境，为沿线地区的建设和发展提供便利的交通条件和市政基础设施条件。

　　万寿路南延路位于丰台区，南起正阳大街，北至吴家村路，全长4.3公里。道路原况只是局部有路，且宽窄不一，最窄处仅为五六米宽的土路，路况极差。沿线原多为旧村改造区和小型企事业单位，沿途环境脏乱，市政基础设施条件十分落后。

　　新建万寿路南延工程规划红线宽50米，设计为城市主干道，设计时速50公里。正阳大街至京保路段为两幅路形式，中央隔离带宽10米，预留为轨道交通用地，两侧道路各宽10.5米，机非混行；京保路至吴家村路段为三幅路形式，机动车道宽15.5米，两侧分隔带各宽6.25米，非机动车道各宽6米，人行步道各宽5米。（梁琦）····北京机动车突破200万辆道路交通面临严峻考验（来源：北京青年报）