本报讯 在国内外汽车巨头还在为汽车金融摩拳擦掌之际，重庆一家民企却以自创的“以租代售”悄悄进村了。

　　汽车金融就是由车商自己操办信贷，购车人办理按揭购车只找车商，不用找银行。国外汽车巨头如通用、福特等均有自己的汽车金融公司，所创利润占集团的二至三成。

　　早就对这块业务垂涎三尺的国内外汽车巨头，只是被法规绊住了脚步。去年10月《汽车金融管理办法》征求意见稿亮相，至今无正式文件出台。但“门槛”隐约可见：总资产80亿元，注册资本金5亿元人民币。

　　这边众巨头苦候办法出台，那边重庆江侨汽车销售公司的“以租代售”操作得十分红火。其模式是，购车人想买车，但不能一次付清，就找到车商，车商将车价乘以系数（包括利息、购置税、管理费等），再分摊到每个月。举例说，购车人买辆5万元的车，每月缴费2000多元，两年后车就归购车人。

　　江侨公司负责人徐红伟介绍，这种模式大受欢迎，今年“以租代售”已做了数十笔，其中以客车和轿车为主。

　　对此，业内人士表示，这个“擦边球”正好打在“时间差”上。既然政策没出台，当然就可以试验。当然，真的汽车金融巨头亮相时，民企论财大气粗比不过外资巨头，论成本优势又不如汽车厂家，竞争力能维持多久，很难预料。网络编辑：王敏