近日，隆昌县客运中心不少车主致电本报，反映客运中心31辆发往成都的客车，现在旺季期间每天只能发出一半车辆，而发出的车绝大多数上客率不到50%。究其原因，是当地一些三轮车、两轮摩托车、“野的”将旅客拉到成渝高速公路隆昌生活服务区内或高速公路上上车，致使客运中心乘客稀少。

　　车主们反映，去年9月，生活服务区修了围墙阻挡违规上下客，但“串串”们竟然在围墙内外搭起5米多高的梯子，带着乘客危险翻越，“串串”非法拉客行为严重影响了合法经营者的利益，投入了大量资金的客运中心车主们面临亏损局面。他们呼吁有关部门拿出切实可行的办法，从根本上杜绝高速公路上非法载客问题。对此，5日6日，本报记者前往隆昌进行了实地采访。

　　低价引来违规乘车

　　据车主们介绍:从1998年起,成渝高速公路隆昌生活服务区就逐渐成了过往车辆中途上下乘客的中转站。从隆昌到成都、重庆,客运中心的票价分别是52元、35元,但到高速路生活服务区乘过往车辆,到成都只收35元(甚至30元也可以),到重庆一般只收20元。这使贪图便宜的旅客违规到服务区内乘车。隆昌一些三轮车、摩托车、“野的”每天在县客运中心转悠,发现旅客就千方百计“编”走,拉到服务区“批发”给当地农民,当地农民又把这些旅客带进生活服务区后倒给过往客车。

　　围墙挡不住梯子翻越

　　据介绍,去年9月成渝高速公路公司在隆昌生活服务区修了围墙,非法载客问题得到一定程度的遏制。然而好景不长,今年4月开始,隆昌县客运中心车主们发现客源又被“串串”拉走了。原来,“串串”们竟在围墙内外搭了5米多高的梯子,带领乘客翻越围墙进出服务区。

　　5日上午,记者在隆昌生活服务区围墙多处都能看到用于翻越的梯子。两名女士在服务区内下车后,被“串串”领着,从梯子上翻墙出去搭乘两轮摩托进城。记者现场目击了“串串”带乘客爬梯子翻围墙进出生活服务区的情景,并拍下了多幅照片。

　　“串串”玩“猫捉老鼠”

　　8月底,成渝高速公路交通执法三大队、高速公路交警三大队、隆昌县运管所及隆昌县公安局第三派出所,在生活服务区综合执法,严厉打击“串串”非法拉客和过往车辆非法载客行为。然而执法人员却感到执法难度实在太大。据交通执法三大队大队长黄新介绍,执法人员一出现,“串串”就跑了,执法人员一走,他们又来了。对在高速公路生活服务区上客的客车,很难抓准证据。

　　黄新介绍说,8月23日,“串串”们拉到隆昌生活区的旅客多达上百人,客运中心车主坚决不准过往车辆载客,“串串”们又千方百计阻挠当地车辆载客,执法大队立即赶到现场,经过多方解释和做工作,最后隆昌客运中心派了两辆客车将滞留的上百旅客拉走。

　　据了解,此次联合执法起到了一定的作用,但却无法彻底根治“串串”们与执法人员“猫捉老鼠”的游戏。如今,隆昌县客运中心的车主们为了保护自己利益,专门聘请了人员在高速公路生活服务区和容易上高速公路的几个口子守候,发现“串串”拉客和过往车辆非法载客的,就立即向有关部门报告,并阻止非法载客。但他们感到,这样的守候并非长久之计。

　　本组报道由记者高冰洁采摄

　　“串串”拉客并非隆昌

　　记者在采访中发现,“串串”拉客到高速公路生活区或高速公路上倒给过往车辆的现象并非只出现在隆昌。在内江进入高速公路后不远,高速公路上经常可以看见“串串”拉着乘客在等车。6日一大早,记者进入内江高速公路入口后几百米,就看见路上有近30人在等车,见记者的车开近,一些“串串”甚至走到公路中间拦车。

　　应对招术

　　各方联动综合治理

　　黄新称:高速公路交通执法部门只能管高速公路内的事,而对外面的“串串”却无权过问,这就要求当地运管部门要加大打击力度。作为车站和其他管理部门,凡是发现营运客车在高速公路沿线违章上下客的,应给予最严厉的处罚。同时,高速公路交通执法部门和交警部门要加大路面巡逻,让过往车辆没有机会在路上上下乘客。只有各方联动,综合治理,“串串”非法拉客和过往车辆非法载客的问题才能得到彻底解决。

　　相关规定

　　高速路途中不得上下客

　　交通部《高速公路旅客运输管理规定》规定:高速公路客运实行站到站的直达运输,途中不得上下旅客。高速公路服务区只能用于驾乘人员停车休息、吃饭、如厕等,绝对不能当作中转站使用。