新华网南京9月8日电（杨立勇）愈演愈烈的汽车超限运输对公路基础设施和交通安全造成严重危害，应迅速展开立体整治行动。

　　交通路政部门目前已在主要国道、省道开展依法整治超限运输工作，并取得初步成效，但由于超限检查工作大多数是定点、定线管理，大量超限车辆绕道支线公路行驶，逃避检查，造成支线公路急剧损坏，不少路段面临断车；部分地区公路养护进度跟不上损坏速度。路政部门日夜上路，四处阻击，但公路点多线长，一时难以控制。因此，治理车辆超载必须采取“立体式”的全社会行动。

　　有关部门应加强对制造双桥货车厂家的管理，制订科学规范的车辆限制承载率的技术构成数据。防止实际载货能力大大超过核定载货标准的车辆生产上市。对实际承载力超过公路限载技术标准的大型货车，要制订相关法规，禁止驶入公路。

　　地方政府应根据公路法和交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，加强超限运输源头管理，并强化路政、运政、交警、农机、安监等部门的综合执法，加强当地超限运输车辆和配载中心的源头管理，实行联合执法，归口管理。

　　有关部门应加强禁止超限运输工作的宣传教育，随时掌握当地超限运输动态，对屡教不改的司机要吊扣驾照，依法重处；同时在公路进出口处按照公路技术标准和实际承载能力设置明显的限载标志。

　　乡镇政府要加强乡道公路的保护意识，对辖区内货源企业要制订车辆限量装载规定，并动员沿线村委会积极开展本村运输车辆的禁超安全教育，及时向路政部门举报绕道的超限车辆或本地超限运输情况，协助路政部门举证当事人超限运输违法行为，使超限运输车辆寸步难行。(完)（来源：新华网）