中新社西安九月八日电 (倪树斌)四十年未遇的大范围、高强度的持续降雨，使位于中国西部的陕西省境内太原至西安铁路出现险情，横贯中国东西的陇海铁路大动脉受到严重威胁。

　　为了确保铁路运输安全畅通，今晨，在位于西安市临潼区新丰镇火车站四场的太(原)西(安)铁路北侧塌方路段，西铁工程集团四公司数百名抢险人员正在路基下挖孔，打石灰桩、钢轨桩。按照九月六日晚西安铁路分局制定的线路修复方案，加紧在塌方路段垫土重建道床，这项修复工程工作量大、技术标准高，计划工期三十天。西铁工程集团四公司副总经理李宏安表示，力争提前十天拿下这项抢建任务。去年在陇海铁路灞河桥抢险中西铁工程集团曾以灞桥速度闻名全国。

　　九月一日四时二十分，在位于西安市临潼区的新丰镇车站四场，太(原)西(安)铁路北侧一段路基出现大面积滑坡，约二千立方米的土石坍塌，致使路轨下的枕木外露悬空，西安铁路分局果断下令封锁了这一塌方路段，将太(原)西(安)铁路线上过往的列车改从相邻的陇海线绕行。

　　据了解,新丰镇车站四场路基出现滑坡，使相邻只有五米的陇海线开往北京方向去的铁路线路受到严重威胁，为了确保客货运输安全，所有列车通过水害路段时，行车速度均限制在时速二十五公里以内。

　　灾情发生后，郑州铁路局副局长徐宜发、西安铁路分局党委书记瞿建明、西铁工程集团公司董事长李同茂火速赶赴现场指挥抢险，西铁工程集团公司等单位一千二百多名员工经过昼夜奋战，淤泥已清理完毕，抛片石近千方，回填沙包千余个，架空线路已被枕木支起。险情得到了控制。

　　九月七日下午，西安铁路分局组织西安工务段已在新丰镇至张桥区段八百一十五公里＋三百米处，陇海线一千零三十六公里＋四百米处铺设两组道岔，对塌方路段进行改线运行。

　　新丰镇车站属一等站甲类客货运站，是中国西北地区最大的铁路路网型货车编组站，陇海、西康、西太、西延等多条铁路在此交汇，新丰编组站目前已达到日均编解车辆七千一百多辆，每日办理到发列车超过一百六十多列。