今天上午，德国戴姆勒－克莱斯勒股份公司与北汽控股公司签属了战略合作框架协议，从中国汽车企业的生产线上开出世界顶级车——奔驰有望在近期成为现实。

　　按照这个框架协议，北京吉普将生产奔驰C型和E型中高档轿车，而北汽福田将生产奔驰的中重型卡车。

　　双方的谈判已经持续很长时间，去年6月份，双方初步达成合作意向，而开始接触则更早。戴姆勒－克莱斯勒预计在中国投产的轿车是奔驰的“C系列”和“E系列”，计划年产量能够达到2万至3万辆，批量生产则要到2006或2007年。为了做好奔驰轿车的本地化，北京吉普将在工厂外再寻找一块新的场地生产国产奔驰，地点初步定在亦庄。

　　中国经济发展带来的强劲消费增长吸引了数量众多的跨国公司的眼光，而奔驰落户北京则意味着世界大公司在逐渐增加投资北京的欲望。

　　为何选择北京

　　奔驰在中国选择登陆地点，转了一圈以后还是落脚北京，因为北京有技术和人才优势、金融优势、城市综合环境优势和市场优势，在市场优势方面，北京有足够大的社会商品零售量，有现代的产业信息，北京市场消费对全国有重要的消费示范和辐射作用。

　　去年6月份，北汽控股公司与戴姆勒－克莱斯勒在京联合宣布：双方的合资项目将延长30年。北汽控股董事长安庆衡称，按照中外双方合作协议，双方将加强对中国市场的长期投入；在未来两年内，北京吉普汽车公司将投产至少两种新型号的汽车产品，这也可能包括为迎接北京2008年奥运会而考虑生产奔驰车。此后，广东、吉林、福建等地也相继传出与奔驰合作的声音。但是，奔驰最终选择了北京。在前不久一次新闻发布上谈到北京工业的优势时，北京市副市长陆昊称，北京有技术和人才优势、金融优势、城市综合环境优势和市场优势，在市场优势方面，北京有足够大的社会商品零售量，有现代的产业信息，北京市场消费对全国有重要的消费示范和辐射作用。这些优势是北京工业能够吸引外国投资的重要原因。另外，北京汽车工业本身的实力也在增强。今年上半年，北汽控股所属企业共生产汽车15．4163万辆，实现销售收入134．9亿元，同比增长194．7％，产销增幅为全行业全国之首。而北京的大批外资办事处、财团、金融企业等，都对高档轿车有着巨大需求。今年上半年，北亚车市共销售奔驰轿车235辆，其中88．51％由个人买走，私家车市场的扩大更加增强了奔驰落户北京的决心。

　　奔驰能为北京带来什么

　　北京市的发展确定了以汽车工业为突破口。奔驰的落户增强了北京汽车工业的整体实力，直接带动了就业率的增加，同时还说明，北京的投资环境已经得到世界汽车集团的认可和青睐，使得北京吸引外资的数量和能力得以提高。

　　为了积极应对加入世界贸易组织的挑战，抓住北京申奥成功和建设国际大都市的发展机遇，北京市确定了以汽车工业为突破口，加快传统产业调整改革步伐，振兴装备制造业的调整思路，北京现代也被确定为振兴北京现代制造业的龙头项目。目前，北汽福田投资6亿多元建立的商用车生产基地已经正式落成并投产。该基地占地面积52万多平方米，资产总额达12．44亿元，目前具有年产6万辆重型卡车生产能力，2003年底三期技改后将形成年产10万辆的生产能力，是目前亚洲规模最大的商用车生产基地。北京吉普产能规模为8万辆。2003年北京吉普总产量是1．7万辆，根据公司2004年的生产计划，产量要达到5万辆。经过调整后的北京汽车工业产业结构更加趋于合理，北汽福田公司、北京现代公司和北京吉普公司在商用车、轿车和越野车市场上分兵合击，增强了北京汽车工业的整体实力，同时直接带动了就业率的增加。

　　今年上半年有4家著名跨国公司在京成立地区总部，使跨国公司地区总部累计达到24家；新设投资性公司3家，使本市投资性公司总数达125家。奔驰落户北京还说明，北京的投资环境已经得到世界汽车集团的认可和青睐，使得北京吸引外资的数量和能力得以提高。（记者/贾中山）（来源：北京晚报）