 | | 科研人员正在调试无人驾驶飞机 |
本报讯 近地面臭氧正在成为影响北京空气质量的主要大气污染物。昨天，中科院大气所、中国气象局大气探测综合实验基地等联合在渤海湾一处滩涂，利用无人驾驶气象飞机对这一上空1500米以下的大气臭氧状况进行了探测。
有关部门表示，这是我国首次在陆地、海洋、大城市交界的大气边界层进行大气臭氧状况调查，通过探测帮助人们了解近地面大气臭氧的运送规律，最终找到近地面大气臭氧产生的主要源头。
记者也从有关方面了解到，近两年，在影响北京空气质量的污染指数里，近地面大气臭氧一度排在了首位。特别是在夏末秋初，近地面大气臭氧浓度超常的情况表现得更为突出，成为了影响北京空气质量的首要大气污染物。因此，有关部门认为，此次近地面大气臭氧探测有助于确定北京地区臭氧产生的污染源。
据负责此次探测的主要专家、中科院大气物理研究所研究员陈洪滨介绍，目前一直呼吁需要保护的臭氧层是在距地面大约10公里以上的位置，它可以遮挡强紫外线的辐射，是地球生命的保护伞，但这次探测的大气臭氧是在距地面500米、800米、1200米和1500米的位置。近地面大气臭氧是一种有害气体，它的含量越高对大气环境的危害越大。他认为，按照目前获得的资料，到2005年近地面大气臭氧将成为影响华北地区空气质量的主要污染物。
记者在探测现场看到，此次大气臭氧探测使用的是一架无人驾驶的气象飞机，它自重为13公斤，飞行半径可达到30公里。现场负责人说，这种无人驾驶气象飞机可连续飞行十几个小时，飞行速度每小时可达到近百公里。马舒庆高级工程师告诉记者，无人驾驶气象飞机里装有GPS卫星定位系统，它可以按预设航线进行探测，并可随时将探测数据传回地面。由于无人驾驶气象飞机可以回收，因此探测成本也相对降低。
据悉，此次探测只是整个调查的一部分，此后，科学家将利用这种调查方式，建立一整套完整的调查数据。他们认为，经过一个阶段的探测，完全可以获得包括内蒙古草原、北京、天津大港海边等地的大气臭氧探测资料，为确定近地面臭氧产生的源头提供帮助。 袁力
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