“禁摩”立法今日听证

　　听证结果将决定特区内5万辆摩托车能否正常上路

　　本报讯 （记者张小玲）今天，深圳市人大正式举行“禁摩”立法听证会。听证结果将决定特区内5万多辆摩托车能否正常上路。

　　深圳市车管部门统计表明，目前特区内注册的摩托车有50200辆。此外，还有大量的外地、无牌、无证、假牌摩托车穿行在深圳的大街小巷。从1995年起，深圳就开始对摩托车上牌进行严格控制，即使特区内不实行“禁摩”，行驶在特区内的摩托车还有两年时间都将到报废年限。

　　人大代表提出禁摩议案

　　在今年“两会”期间，纪志勇等11名市人大代表联名提出《关于禁止摩托车特区内上路的议案》。议案提出在特区内“禁摩”的理由有：一是摩托车导致路车供需不平衡的矛盾更加突出；二是摩托车司机往往不遵守交通规则，造成道路堵塞更严重；三是摩托车交通违章多，使事故率上升（仅去年1月至8月，由无牌无证、假牌假证的摩托车造成的交通事故共死亡306人，占全部交通事故死亡人数的36％）；四是涉及摩托车的治安刑事案件频频发生（据了解，路面两抢95％与摩托车有关）；五是大量摩托车的存在，带来严重废气和噪声污染（7辆摩托车排放的污染物总量相当于1辆公交客车排放的污染物量，而摩托车的运送能力仅为公交车的8．8％）。

　　如何禁摩备受关注

　　与此同时，特区内如何“禁摩”同样备受关注。市法制局相关调查表明，在接受调查的7000多人中，认为简单地“一刀切”取缔摩托车不现实的占到54％。很多人提出：如果摩托车没有到报废年限，政府是采取强制性限制措施，还是采取补偿办法？一旦执行不妥，将会对政府形象产生影响。在本报推出的热线讨论中，读者对“禁摩”看法不一，政府有关部门及人大代表、部分市民表示赞同，也有市民不赞成。