普通赛车改装极速自行车远征北京，发明人称该车能挑战世界级比赛纪录

　　早报讯（记者李伟铭实习生王颂）　一辆由普通赛车改装而成的极速自行车，如果装备给职业队，将可以挑战世界级比赛纪录！昨（8）日上午，口出“狂言”的云南昆明人王朝森骑着他的极速自行车抵达成都。据称，他将一直骑行到北京，以此检验该车性能，并向有关部门推荐自己的“土发明”。

　　土发明获4项专利

　　昨日下午，记者在新华公园见识了这辆极速自行车。它由一辆国产凤凰赛车改装而成，外观上看不出和普通赛车有什么区别。主要差别是比普通赛车多一条链条、前主齿轮两侧多了两个小齿轮，以及在左踏板处装备有一个脚刹，以备在高速行驶当中紧急刹车。

　　据发明者王朝森介绍，极速自行车本名“减震助力自行车”，已拿下4项国家专利。其主要特色是将人的重力直接转化为自行车的动力，再由座垫下的一处弹簧装置带动链条，给大齿轮“助力”，这样可以比普通赛车提速至少15％。这辆车不用脚踩也能前进，只要有人坐上座垫产生压力就行。

　　王朝森自称原是昆明一机电安装企业的高级技工，因迷恋上发明而从单位辞职。他历经数年时间，耗资3万多元，才终于“鼓捣”出这辆极速自行车。

　　道路越烂就越省力

　　骑上这辆自行车，记者感觉除了起步较快、冲刺力强外，与普通赛车似乎并无不同。而且那个特殊的座垫，一颠一颠地让人很不适应。王朝森称，这有一个习惯过程，其实人的重力就是通过一颠一颠这个过程转化为动力的。此外，该自行车在城市道路上效果并不明显，长距离骑行才看得出优势。而且路越烂、颠簸越大，就越省力。

　　记者骑上一辆普通赛车，在三环路慢车道上选择了一段约8公里长的路段，与驮着十几公斤旅行包的王朝森作了一番较量。当王用一条普通链条时，双方基本旗鼓相当。但当他挂上另一条链条后，速度明显提高，感觉就像摩托车轰起了油门，不到10秒就远远超出几十米。到一段长距离的爬坡路段时，王的优势更加明显，发力猛踩几下，就冲了上去。

　　他想挑战顶级纪录

　　结束这场测试后，王朝森不无遗憾地表示，出于安全考虑，今天的最快速度只有30公里左右。而他在8月末的一场测试中，最快速度达到了46公里，平均时速则保持在42公里。

　　同时王强调，他只是一个普通人，如果换成专业自行车运动员骑行，速度肯定还会提高，甚至打破53公里的环法自行车赛时速最高纪录也并非没有可能。

　　王朝森希望到北京后，能找一名国家队运动员来试骑这辆自行车，以此证明自己的发明。