从相识到相爱，从相爱到相守，这对普通夫妇在小站度过了25年的时光……

　　整整25年以前，张隧成从学校毕业分配到红台站当值班员，在那里认识了还在知青社工作的李秀芳。后来，他们成为生活上的伴侣，双双来到红层小站。如今，张隧成是红层站的站长，李秀芳是红层养路工区的防护员。

　　在小站，张隧成和李秀芳是令人羡慕的一对。可是，两口子的生活显然远远没有想像中那么浪漫。由于工作性质的限制，两个人虽在同一站区却不能住在一起；车站每天两顿饭，工区每天三顿饭，吃也吃不到一块；由于休班时间老是错开着，回一趟在哈密的家，他们也很难一起走。“说起来是一家人，可这哪像个家”。

　　在乌铁局，类似这样的“小站夫妻”并不少。在红层站，还有两位“铁路同窗”———副站长乔兰州和张隧成是同班同学，一起从哈密铁二中毕业，一起到沙湾接受“再教育”，又一起来到红层小站，一干就是半辈子。他们把这看作缘分，既是他们之间的缘分，也是他们和铁路的缘分。

　　每当夜晚来临，月出天山，如水的月光照亮小站，四野空旷，万籁无声，该是一幅多么有诗意的画面。可是，张隧成、李秀芳却不能浪漫地拉着手出去走一走———不是没有浪漫的心情，而是外面风沙太大了。

　　红层、十三间房是全线风最大的小站，一年到头，七八级的风都被职工们视为微风。风大的时候，走路都要迎风倾斜30度，不小心还会被刮下路基。他们的业余生活只能是坐在活动室看看电视，看看书，或者一起拉拉家常。

　　张隧成夫妇谈论最多的是孩子。说到孩子，张隧成甚至当着我们的面落了泪。13岁的女儿与父母见少离多，学习、生活都照顾不上，夫妻俩深感愧疚。

　　一天一天，一年一年，张隧成夫妇接发列车，巡视线路，工作单调重复，生活平淡无奇。采访中，他们也没有说出什么豪言壮语。问到这么多年“最高兴的事”，李秀芳的答案是“工作20多年没有出过一点差错”。问到将来的理想，张隧成说“坐一次飞机、轮船，把没有坐过的交通工具都坐一坐”。

　　我们不能拔高小站职工的理想。来到小站这样艰苦的环境，大多是职业让他们别无选择。他们中的大多数，都不想让下一代再干这一行，起码不能再上小站了。但是，一旦孩子们作出同样的选择，他们也决不埋怨。乔兰州的儿子铁路技校毕业后，到达坂城工区上班。提起这些，乔兰州的话语中透出自豪：“我们家现在是三代铁路职工了。”

　　在铁路沿线，这样的夫妻、同事很多很多。他们没有太高的理想和太远的追求，只要在岗一天，就会尽责一天。他们用半生的时光与铁路结缘，守望着千里铁道，守望着茫茫戈壁，守望着自己的未来。（本报兰新铁路十三间房车站9月8日电）