本报南京讯（记者郑正恕）继9月1日河南省对各公路收费站实行超载计重收费后，昨天，江苏省公路管理局也透露出信息：有望出台包括计重收费在内的一系列措施，强化执法力度，以遏制日趋严重的非法超载超限运输现象。

　　至今年底，江苏省高速公路总长可超2000公里，国（省）道接近2万公里，但因超载超限车辆而造成的公路受损率增幅惊人。仅以沪宁高速为例，6月份苏锡常段的一次大修就耗资1.7亿元，这还不包括日常维修费用。同样，投资巨大的南京二桥、江阴大桥等也频遭“超载”摧残，预计15年大修一回的江阴大桥，仅使用4年就被迫提前“整容”。

　　江苏省有关部门介绍，今年3月1日起，江苏已在宁杭高速公路宜兴收费站实行试点，用经济杠杆手段对所有过境超载车辆实行超限计重收费。省交通厅已在南京二桥、江阴大桥收费站安装了称重装置，这种科技含量较高的设备今后还将在沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路上逐步安装到位。此外，将增开巡逻车、使用电子监控装置等，以加强对超载车辆的执法力度。

　　目前，执法较困难的是对超载重量的界定上。我国一些车辆制造厂大批量采用“大吨小标”方式核定载重，这给公路行政管理带来了执法难度。按惯例，公路管理部门一向按车辆标明载重量收费，超载的即可计重收费。但超载人员往往抓住“大吨”即实际可载重量进行“论理”，导致执法受阻。为此，江苏省通过实践，采用把“超载重量”换算成公路（包括桥梁）路面对车辆的“超限程度”进行计重的方法，使超载受罚者“口服心服”。