飞车抢夺和交通肇事已成两大祸害

　　本报深圳今日讯 正当广州为摩托车仔飞车抢劫而大伤脑筋之时，今日上午深圳人大进行立法听证：摩托车是否应淡出深圳特区。

　　今年初，深圳两会期间有人大代表提出在深圳特区内禁止摩托车通行，于是深圳交警部门在办理人大议案时，就将特区内“禁摩”作为整治深圳交通的一大措施提交。6月初，深圳市法制局将此建议放上网提请市民参入投票，结果赞同与反对者难分仲伯。上月，深圳市人大决定对此进行立法听证会。

　　据介绍，参加今日上午“禁摩”立法听证会的陈述人员为20名，旁听市民45名。市民陈述人为16人，所持观点人数基本对等，其中支持方和反对方分别为8人，他们中间有律师、公司经理和专家，还有摩托车爱好者、个体经营者和下岗员工。部门陈述为2名，分别来自市法制局和市交警局。

　　据称，全国已有多个城市提出“禁摩”，但大多是在城区内某一地段、某一时段“禁摩”，如上海等，像深圳这样在主要城区(特区内)完全取消摩托车还不多见。据介绍，深圳是全国首个对城区“禁摩”进行立法听证的城市。

　　(谢孝国)

　　“禁摩”两大理由

　　深圳为何“禁摩”？据深圳市公安部门称，深圳摩托车越来越成为城市交通事故和“两抢”治安案件的主要“肇事者”。

　　据介绍，截至2003年，在深圳市车管部门注册的摩托车有55525辆，约占目前深圳市机动车的十分之一，其中特区内的注册登记摩托车有50200辆。加上大量的外地摩托车，深圳道路上现有摩托车保守估计有10万辆。

　　据深圳市交警局统计，2001年，深圳共发生摩托车交通事故368起，伤222人，死亡137人，造成经济损失2578220元；2002年，共发生摩托车交通事故1061宗，伤1165人，死亡296人，几乎平均每天发生3起摩托车交通事故。

　　据深圳公安部门统计，深圳市95%的两抢案件与摩托车有关。2001年，深圳市发生了3000多宗利用摩托车飞车抢劫案件，由于飞车抢夺者利用摩托车快速转移、快速逃窜，因此警方在现场抓捕难度很大。同时，飞车抢夺者在被追捕途中疯狂逃窜，严重威胁了追捕警员和路面群众的生命安全。

　　(谢孝国)