理性看待“农民造飞机”现象

http://www.sina.com.cn 2003年09月09日19:00 新华网

　　新华网兰州9月9日电　理性看待“农民造飞机”现象

　　新华社记者韩传号、王志恒

　　甘肃省白银市平川区农民张玉祥仅靠手工作业，耗时三年、费资八万余元，最近造出了一架飞机。因为没有办理航空手续，加之飞机本身的一些技术原因，首次试飞未能成功。

　　近几年来，“农民造飞机”现象时有出现，其中不乏试飞成功之人，如何理性看待“农民造飞机”现象呢？

　　“造飞机”的农民

　　今年31岁的宁夏银川市郊区红花乡北塔村农民刘亦兵只有初中文化水平。自1991年造出第一架飞机以来，他已在自家小院先后造出了9架轻型飞机。

　　近年来农村社会经济不断发展，一部分先富起来的农民有了追求个人爱好的经济基础。张玉祥本人有着一手精湛的修理技术，开

摩托车修理铺十余年来，已经有了一定的资金积累。张玉祥制造的飞机花费不下8万元，在甘肃这样经济欠发达省份，是笔不小的数目。在张玉祥之前，甘肃省白银市平川区农民白仲金为造飞机花费10万多元。白仲金是当地一个汽修厂的老板。

　　不少“造飞机”的农民和张玉祥有着类似的背景。他们大多文化程度不高，但受过一定的教育，掌握一些文化知识，有相当的经济基础，并在实践中积累了较为丰富的机械技能。

　　“农民造飞机”需要克服常人难以想象的资金、技术诸方面的困难。张玉祥为造飞机，光是铆钉就用了2万多个，手上的老茧不知磨破了多少。因为张玉祥造飞机，妻子孙莲英一度想和他

离婚。张玉祥却要向世人证明，自己不但能造出飞机，而且能让飞机飞起来。

　　“造飞机”是为农民“争光”吗？

　　张玉祥造飞机一事在当地群众中引起了很大的反响。试飞当天，平川区退休老工人高振兵步行到几公里外的张家，把珍藏多年的一本书《我们要飞行》送给了张玉祥，以表示他对张玉祥的敬佩之情。平川区共和乡兄弟村村民杨建亮翘起大拇指告诉记者，张玉祥“能造出飞机实属不易，给农民争了光”。

　　村民王海却对这种行为表示不解，他认为，张玉祥造飞机是“不务正业”：“好好的不去种地，却要造什么飞机。造出来的飞机能干个啥？”平川区黄桥乡乡长滕文虎认为，张玉祥如果不把主要精力放在造飞机上，而用于相对实际的机械修理等，或许会有所建树。

　　甘肃省社科院农村经济研究所副所长曲纬认为，先富起来的一部分农民，不比阔斗富，不把钱投在修建豪宅大院上或者不良消费上，而是用于发展自己的个人爱好，从这方面来看，“农民造飞机”具备鲜明的时代特色，有其积极的一面。但是同时曲纬指出，“农民造飞机”是个人行为，就像都市人养宠物、买汽车、收藏一样同属兴趣爱好，需要理性地加以对待。

　　“农民造飞机”合情更要合理合法

　　我国自2003年5月1日施行的《通用航空飞行管制条例》规定：从事通用航空飞行活动的单位、个人，必须按照《中华人民共和国民用航空法》的规定取得从事通用航空活动的资格，并遵守国家有关法律、行政法规的规定。使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。

　　由“农民造飞机”引发的相关疑问不容回避：在航空航天技术已经相当发达的今天，再为造飞机投入大量时间、金钱去重复前人已完成的工作是否值得？农民为造飞机要承担一定的经济风险，一些刚刚告别贫困的农民为此债台高筑；“农民造飞机”往往由于工艺简单、技术薄弱，缺乏安全保障，容易造成

安全事故。“造飞机”伴随而来的风险如何规避？另外，一些“农民飞机制造者”身上或多或少存在获利思想，希望通过制造飞机发家致富。张玉祥最大的愿望就是在试飞成功后能引起投资者的重视，为他开办一家飞机制造公司。那么，这种“飞机制造者”的行为该如何引导？

　　甘肃省社科院农村经济研究所副所长曲纬认为，对于“农民造飞机”类似的现象应适度地加以引导，以便让个人爱好在合理合法的前提下健康有序发展。（完）（来源：新华网）