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专家提醒市民警惕不可预测的潜在危险
记者任荃报道
本报讯 说起南极游，普通人联想到的是兴奋和刺激，而对于国内旅行社则意味着难字当头。几天前，一家名为“博卡”的商务咨询有限公司在沪宣布：明年1月，公司将组织两个市民科普考察团赴南极。这是否表明国内旅游公司苦苦探索多时的南极游终于浮出水面？为此记者做了番探访。
据称，博卡公司的董事经理白安懋是一名在阿根廷居住多年的华人 。此次南极科普考察项目，是博卡与上海景鸿因私出入境服务有限公司合作推出的。博卡将凭借其在阿根廷的关系网，充分利用当地旅游资源，包括邮轮、南极游路线、导游等，在沪招募游客，然后飞往阿根廷，与700多名异国游客搭乘“马可波罗”号邮轮共赴南极。届时游客们将吃住在邮轮，到达某一景点后再借橡皮艇等交通工具下船游览。由此看来，博卡此举实为国外旅行社在沪市场的拓展。
博卡南极游的开价是“14天6万元”。尽管价格不菲，但几天来，还是有不少感兴趣的市民向公司咨询南极游的相关事宜。白安懋也乐观地表示，明年初，组一个20多人的“上海团”绝对不成问题。
今年春节，南极游在香港的推出，勾得爱“吃螃蟹”的上海人心中犯痒。然而时至今日，南极在普通市民心中依然可望而不可及。专家指出目前南极游主要困难有三：一是交通难。如允许游客搭载“雪龙号”从上海出发到南极，一个来回至少需要四五个月时间；如飞往临近南极的国家换乘邮轮去南极，又牵涉到途经非中国公民出境游目的地国家的问题。二是签证难。南极没有国界，前去旅游不要签证，但前往南极要途经智利、阿根廷等国家，而上述国家尚不属于中国公民出境游目的地国家，博卡公司借商务签证绕道而行的做法并非人人可行。三是景点安排难。
与此同时，我国南极活动的主管部门对南极游也不甚支持。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示，虽然国际《南极条约》并未对南极游作出限制，但作为条约缔约国，考虑到吃、住、行，以及安全和环境保护问题，我国对普通公民赴南极旅游的态度依然保持不提倡和不组织的态度。曲探宙同时提醒，即使国内公民通过种种途径得以成行，也一定要警惕不可预测的潜在危险。如邮轮在穿越西风带、躲避南极浮冰，或是游客上下邮轮时，都有可能发生意外。
事实上，世界各国在关于能否到南极去旅游的问题上一直有分歧。反对者认为南极是地球上最后一片净土，旅游者的活动或多或少都会对南极的自然环境造成一定程度的破坏；而支持者则认为，人和自然的关系应该是和谐的，在严格控制的条件下适度开发南极旅游，不仅不会破坏南极的自然环境，还能对旅游者进行终身难忘的环保教育。
据悉，我国的《国家南极活动管理条例》草案即将完成。但据知情人透露，该条例中对南极旅游仍将采取谨慎态度。
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