无锡是较早在出租车行业中推广使用液化气的城市。可目前无锡市区却仍只有300多辆出租车改用了液化气，其比例不到总数的10%。那么，为什么这种液化“气车”在无锡如此步履蹒跚呢？

　　无锡大众燃气汽车发展有限公司顾建中总经理告诉记者，和汽油相比，使用液化气不仅可以减少空气污染，而且对于出租车来说，一年还可以节约5000多元的燃料费。无锡在刚启动这个“油改气”的计划时，车主需要交5000元的改装燃气装置费用，而从2001年开始，车主只需交纳2000元的押金。

　　但是一些出租车司机却认为，由于燃气装置都是在车子出厂以后再改装上去的，一方面占用了后备厢的空间，另一方面他也担心万一安装不到位会出现什么“后遗症”。像无锡市今年有20多辆已经改装好的液化气车就是因为线路问题，又恢复了原样，重新使用汽油。另外，液化气的加气点毕竟太少，无锡市才3个点，这与四处开花的加油站根本不能比。万一出租车跑个长途，半路上没“气”了，那不是要命吗？

　　有业内人士告诉记者，由于无锡的绝大多数出租车都是属于私人所有，只是挂靠在出租车公司。是否需要“油改气”那是车主个人的事，所以要在这众多分散的车主当中推广，其难度可想而知。　贺晓亮