记者 肖玉荣

　　快报讯记者昨日获悉，铁路新一轮提速将采取新的方式，即采用客货分离、建客运专线以及制造时速达200公里的快速列车等，不再像以前靠减少停靠站点和停靠时间等来提速。

　　一直以来，我国铁路实行的是客货混跑同条线路制度，难以适应如今多层次、多变化的市场需求。铁路专家建议，中国铁路新一轮提速应采取新的选择：建设铁路客运专线，实行客货分线运输。目前沪宁铁路线上的客车最高时速已达160公里，而货车时速普遍在70公里左右，为此，铁路部门迫切希望在已有铁路线路旁再铺一条复线，以使客车走上专用通道。

　　铁道部日前在机车车辆现代化基本技术要求中提出，今后一个时期主要发展时速200公里等级的旅客列车，同时发展高速列车。上海铁路客运公司南京办事处有关人士透露，为将沪宁城际之间融为一体，铁路部门已计划将城际列车在明年全部换成国内最豪华的“庞巴迪”车型。目前，40辆“庞巴迪”车体存放在芜湖车辆段，初步计划于明年替换南京到上海的T701／2和T711／2两趟城际列车。