中国铁路拟做新战略选择：实行客货分开 建立客运专线

　　在中国，铁路是最重要的运输工具。一直以来，铁路实行的是客货混跑同条线路制度。由于客货共线，致使铁路运输机动性差，难以适应如今多层次、多变化的市场需求。为此，铁路专家建议，中国铁路应采取新的战略选择：建设铁路客运专线，实行客货分线运输。

　　记者从中国铁道部获悉，现时客货共线弊端诸多。每年中国的春运、暑运、“五一”、“十一”等客流集中的120天里，铁路必须采取“压货保客”等非正常措施。

　　专家指出，在客货共用同一条线路上，既要高速，又要重载，还要加大行车密度，客观上是很难做到的。高速和重载对线路基础的技术要求不尽相同，如果在同一条线路上既进行提速改造，又进行重载改造，成本很高，效果有限，造成投资浪费，并加大日常运营维护成本。

　　专家建议，解决目前这些问题的最佳办法就是在繁忙的铁路干线使客货分运，建设客运专线。强调优势有三：

　　一是不仅可以转移既有线上大部分客车，而且还可以满足增量运输的需求，特别是能够腾出既有能力用于发展货物重载运输，迅速形成高速度、大能力、安全畅通的运输通道，适应日益增长的运输需要。

　　二是可以提升城市的集聚功能和辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用，同时推动沿线中间地带现有城市高速发展和功能升级。

　　三是使铁路速度和服务实现质的飞跃，提升中国铁路发展水平。

　　面对如此庞大的市场需求，铁路能否跟得上经济和社会快速发展的需要，业内人士表示，客货分运将对于中国运输现代化具有举足轻重的意义。（中新）