四川新闻网-成都晚报讯本报记者　黄蟩　龚锐　出租车驾驶员为挣钱违章，交警为减事故保畅通进行严格处罚，“的哥”与交警的关系一直比较“微妙”，他们都希望对方能倾听自己的心声，更好地为树立成都良好的城市形象服务。昨日下午，成都市公安局交管局局长李兆林带领局机关和各分局的负责人，诚恳地听取了“的哥”代表提出的建议，并当场拍板认可了部分好建议，同时欢迎出租车驾驶员到科规处与交警共同探讨，对争议点提出切实可行的方案。

　　载客出租车能否不受“公交优先道”时段限制有待论证高峰时段的“公交优先道”流量并不大，载客出租车却不能驶入，蓉城公司驾驶员陈光棣提出建议，希望能充分利用道路资源、给乘客带来方便，取消高峰时段载客出租车禁入的规定。

　　交管局局长李兆林回答称，出租车在高峰时段驶入“公交优先道”，可能导致路口拥堵，使“大公交”的优先受到影响，所以目前只能责成科规处调查论证，提出切实可行的方案。

　　不影响交通的前提下三块板慢车道可允许招手即停“三块板”道路（两条绿化带将快慢车道分成三块）上，东方公司杲绍庆提出，按照“招手即停”的国际惯例，希望允许出租车能在三块板慢车道上下客。

　　对于这项提议，李兆林当场予以肯定：允许出租车在不影响交通的情况下，在三块板道路慢车道上下客，但设立了专门停靠站的道路除外。

　　晚10时后出租车可在迪吧酒吧外排队候客了园林公司驾驶员李天友提出，希望能在规定时间内，允许出租汽车在大型餐饮娱乐场所靠慢车道街沿有序排队，停车待客。

　　此建议也当场得到交管局领导首肯，并强调时间和停车规范：晚10时以后，只能在慢车道单侧靠边依次停放等客。