一位有30年驾龄的老司机对记者说：他当年学车，集中学驾驶6个月，再实习3至6个月。实习时教练始终坐在副驾驶上指教，而后考试合格才发给驾驶证。但现在驾驶操作只学一个月，一些学员实际摸方向盘的时间仅仅几天。考试合格即发驾驶证，且对新手驾车没什么限制，仅仅一条：二年内不许上高速公路。

　　有人提醒说，现在马路上可有不少“马路杀手”，你可要慎行。

　　据济南市车管所的同志介绍：济南市去年一年学车并拿到证的有4万多人，而今年1—7月份就突破了这个数。有的月份新增学员几乎达到万人。济南市共有50余家驾驶员培训学校，记者近日看到的几所几乎所所爆满。来学车的不仅有干部、职员、个体经商者，还有许多在校学生。一位正学车的省青年干部管理学院的女生告诉记者，他们学校今年至少有二十几位在校学生考了车本。记者在省驾驶员培训中心遇到省某厅的一位处长，他告诉记者，他们机关60多人，机关鼓励大家学车，学车的给报销学费2800元。不学的也不给钱。大家自然都选择学车。

　　公安部规定：小型车驾驶操作的学习时间为一个月，是指学员实际“上车”的时间。但记者从几个驾校了解到，学员实际“上车”时间与要求相差甚远。因为学车的多，教练车少，就采取了人闲车不闲的办法。少的一般4个学员配一辆教练车，多的6个学员配一辆教练车。有的把学员拆开搞隔日制学习。除去休息日，学员真正摸方向盘的时间很少。一个学员对记者说：“我算了算，我实际摸车时间只有3天半。”

　　9月1日公安部放宽学车人年龄后，仅9月的头一周，济南市就有35名60岁以上的老人报名学车。几位教练员担心日后让他们教大龄学员，大龄学员反应慢、悟性差，难教。他们认为高龄学员如果再这样学，一个月根本上不了路。

　　即使学期短暂，仍有许多学员旷课或请假。如果以教练车为单位，记者小范围粗略统计，至少有七成教练小组有较严重的旷课、请假或迟到早退现象。一个教练员对记者说：“我带5个学员，今天仨没来。”教练员对此也无奈。有的教练员对记者说，现在的学员上班的多，学车时还兼着单位的工作，让他们全脱产学车也不现实。教练们把“严把质量关”寄希望于考试，认为考试是严格而规范的，不好好学车的过不了关，拿不到驾驶证，到头来还得重学。

　　但仍有的教练员认为：考试也有侥幸或勉强过关的，这类新手就是交通事故中的隐患。