本报讯在昨日的冲突中，当8名路政工作人员退往检测点后山时，带队值班的福州公路局直属分局副局长陈邦钊，在被追打过程中突然倒地。由于当时情势混乱，316国道上严重堵车（司机将车停在国道上进入检测点内闹事），120急救车未能及时进入现场抢救，在倒地近1个小时后，陈邦钊死在了后山坡上。

　　目前，闽侯刑警二中队和重案大队已介入调查此案。闽侯刑警初步认定，公路局员工陈邦钊死于突发心脏病。此事件被定性为群体性暴力抗法事件。从昨日上午7时至下午6时，警方共传唤100多名有关人员作笔录。

　　闽侯刑警介绍，死者陈邦钊身上没有任何伤痕，他有心脏病病史，初步判断其是心脏病突发致死。因其家属不让做法医鉴定，目前警方还不能对尸体进行解剖检查。由于参与暴力抗法的人员较多，截止昨日18时，闽侯警方仍在对几十名有关嫌疑人展开进一步审问。悲伤亲属运走尸体

　　昨日中午，记者赶到空军医院。一位护士说，昨日凌晨，医院出动救护车实施抢救，陈邦钊经抢救无效死亡。当时她看到病历上写着“心脏病猝死”。

　　下午1时10分左右，空军医院太平间门外突然出现了七八条汉子及一辆桑塔纳轿车和一辆面包车。记者见他们表情哀伤，以为是死者的亲属，遂上前和他们打招呼。他们却否认，并告诉记者一个消息，该事件还有一位受伤者正躺在急诊室输液，叫记者前去采访。

　　记者来到急诊室，却没能找到他们所说的受伤者。为什么要骗记者？等记者回到太平间时，桑塔纳和面包车都已经消失了。

　　一个不愿透露姓名的医生说，昨日早晨，闽侯县法医对尸体进行检查，发现死者口袋里有治疗心脏病的药物。下午1时10分左右，死者亲属把尸体运回闽清老家白樟镇。

　　记者从闽清县公路分局了解到，陈邦钊的遗体将于明日火化。朋友说他是善良的人

　　昨日，当记者在福州市公路局走访陈邦钊生前朋友和同事刘常祯时，他们的表情是沉重的。在他们的眼里，陈邦钊是一位善良随和的人。当大家刚得知噩耗时，很多人不愿意相信这消息是真的。他们说，一个多么好的同事就这样离去了。他们说，陈邦钊为人善良，工作能力全面。闽清市公路分局刘书记说起他来也是赞不绝口。他说，陈对工作认真负责，在基层工作时和工人打成一片，在工人中颇受好评。资料陈邦钊

　　死者陈邦钊，现年50岁，籍贯闽清，1974年5月加入中国共产党，福州市公路局直属分局副局长；1993年和1994年被省公路局评为推广应用乳化沥青积极分子；1996年被市公路局评为“科教兴路”先进个人；1998年被福州市市委、市政府评为1996－1997年度福州市“科教兴市”先进个人，同年被闽清县委、县政府评为“6·23抗击洪水”先进个人。1996年12月，福州市职称改革小组批准确认陈邦钊为“路桥工程师”；1998年被省交通厅评定“公路工程专业监理工程师”。深度为何司机要超载

　　据福州公路局人士介绍，超载车辆超载非常吓人。一辆标载8吨的货车，往往要装上40吨货物。白龙检测点的路政执法人员介绍说，他们查获超限最多的一辆货车，标准载重仅为60吨，竟载到了115吨。

　　超载存在严重的安全隐患，而且是要受重罚的，但为什么还是有不少司机要超载呢？东风汽车公司福州技术服务中心一姓肖的员工说，载重量大小与汽车马力有关。一般来说，马力在100匹以下的小型货车核定载重量在1－2吨之间，马力在210－230匹之间的货车载重量一般定位在8吨。而210－230匹的货车，经过加厚钢板等改装后，完全能够装上40吨的货物。为了超限运输，一些车主购车后找修理厂家或自己动手，更换车轴、轮胎、加厚钢板和大梁，加高车厢，使本来标准载重10多吨的车辆变成可载重20－40吨，使本来标准载重20－30吨的车变成可载重50－60吨。

　　司机超载主要是受利益的驱动。由于运输市场竞争十分激烈，对手间相互压价，使得运输利润下降，加上目前对营运车辆的收费有不完善之处，促使他们铤而走险。

　　“三假”车辆和黑车是超载运输的主要成员。“三假”车辆（即假冒军车、假冒军牌、假冒军人）不但严重超载，而且直接冲关；黑车（无任何手续）中，有的是七拼八凑组装成的，有的则早已报废仍继续上路营运，多数黑车常常在夜间作业，白天则避开交警、交通部门的巡查。