早报驻江苏记者 陈其珏

　　苏州市市长杨卫泽日前在接受中外媒体联合采访时透露：苏州已有中国第二大客车生产基地，但目前还没有轿车整车生产线，今后将努力填补这个空白。“精密机械是苏州的主要产业之一，在100公里范围内，苏州对小轿车生产的配套能力就可达到70%以上。今后一段时期，苏州将把汽车产业与软件产业一样视作重点发展产业，希望跨国公司在苏州投资或寻找合作伙伴。”杨卫泽说。

　　长期以来，苏州人一直怀有一个“自己造汽车”的梦想。今年7月26日，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司的新厂区一期工程正式建成投产，被苏州媒体引为“几代苏州人的汽车梦终得实现”。但一个不争的事实却是，作为中国汽车产业蛋糕中最大的一块也是最受人关注的一块———轿车整车生产却还是与苏州无缘。

　　业内人士认为，汽车产业要发展至少需要两方面的推动：一是合理的汽车产业政策，二是成熟的市场、配套环境。对苏州来说，后者随着周边地区乃至整个中国的汽车业腾飞已经日臻完善，而前者则长期笼罩在苏州作为“IT大市”的阴影之下。

　　如今，苏州市市长强调将重点扶持汽车业，在政策层面给予苏州汽车产业以足够的发展空间，这对苏州未来的汽车业发展将带来深远的影响，因此具有重要的指导意义。