截至 18时，“基辅号”正按既定方向，安全向天津驶来。

　　新报山海关专电【记者李海燕】从昨天凌晨开始，山海关地区就刮起了大风，尽管9时“基辅号”航母启程仪式在礼炮齐鸣、彩球飞舞的热烈喜庆氛围中按时举行，但接近拖航安全最后极限的风力，使得航母解缆离港时间拖延了近2个小时。

　　按原定计划，航母于昨日 9： 50解缆， 10点从山海关船厂起航，中午 12点左右抵达船厂锚地。但昨天直到10：45航母的缆绳才从山海关船厂 8号码头徐徐解落。担当拖航重任的渤海最大一艘13000多马力的主拖轮，通过100多米长的铸铁“龙须链”与航母船头紧紧相系，4艘6000多马力的小拖轮分别驶到航母船尾、船身两侧，有的负责用“身体”顶着航母前行，有的和主拖轮一起拖带航母在港湾调头，有的负责调节航母移动的方向。和巨大的航母相比，船头的主拖轮像是没有知觉、自身不能行动、无动力系统的航母“植物人”身上的一个大拇指，航母周身的几艘小拖轮像是这个“大人”身上的4个小脚指头。而就是比航母体积小这么多，但动力强劲的大小拖轮们，经过2个小时左右的努力，在近14点时，还是把航母这个庞然大物拖带进了山海关船厂锚地。在抵达锚地前，小拖轮们相继返回船厂，随后由一艘主拖轮拖带着航母踏上归程。

　　据拖航离港总指挥介绍，由于经试验在离海岸15海里的海上，手机信号就会消失，因此在拖航返津过程中，拖航领导小组成员将使用带有发射装置的特殊高频对讲机，在主拖轮和航母之间进行联络。据介绍，在海上拖航返津途中，不论遇到多大的风浪，拖航也不会停止。即使出现8级以上的顶风，也会顶风前行。不过，拖航最怕的是侧向来风，因为那有可能导致航母倾斜、侧翻。

　　另据了解，“基辅号”航母上储备的食品和水，由于船上人员比原计划增多，已难以维持到今日，为此，今天天津国际游乐港有限公司将派人租用渔船，由渔船靠近航母后，用吊绳把食品和水等补给送到20层楼高的航母上。