地铁一号线建设中的庞然大物盾构机今起正式开工。

　　新报记者魏孝明摄

　　新报讯【记者王月】从德国购进的“挖掘高手”盾构机经过一个多月的组装、调试，将于今天下午大展身手，从下瓦房站向小白楼推进，为人们“表演”它独到的地下挖掘技术。同时负责南楼至下瓦房段施工的第二台盾构机也将于今天开始地下组装。

　　在建的地铁1号线要穿越小白楼、下瓦房、南楼、土城等市区繁华地段，地上大型建筑物密集，南京路、大沽南路又是交通主要干线，地下管网繁杂。为减少施工对人们生活和城市经济的影响，按照设计从小白楼至土城段采用盾构施工。

　　据上海隧道股份公司负责盾构施工的人士介绍，经过一个多月的调试，盾构机已进入最佳状态，随时听候命令开动。如此庞然大物，开动起来其实并不难。只需1名经过培训的专业人员坐在操纵室里按动相应的按钮，盾构机便会乖乖按照指令工作。操作人员可以通过眼前的显示屏，了解盾构机的姿势、行进的位置、速度、温度等情况，为盾构机发出相应的指令。这个大家伙整体拼装后约重300吨，移动起来可不是简单的事。据了解，刀盘每分钟只有0.8转，加上清运废土、铺筑管片的工作，虽然每天 24小时工作（20小时施工， 4小时维修保养），但也只能行进10米。由此从下瓦房至小白楼这1050米的距离，大致需要4个月左右的时间。但有一点可以放心，虽然地下施工的动静不小，但丝毫不会影响地上人们的正常生活。盾构机技术在国内其他城市施工使用时，地面上基本听不到什么声响，也感觉不到异常的动静，人们的生活依旧正常有序。

　　这台盾构机从下瓦房入地后将沿右线向小白楼推进，抵达后，从目的地处的接收井出地面，分解后用汽车运回始发井再推左线。