新华网上海9月15日电(记者徐寿松 陈琪)

　　一面是新一轮引资激战如火如荼，一面是交通、旅游、工商、人才等全方位合作轰轰烈烈。如今的长三角，正在竞争中走向融合。

　　竞争是活力的源泉

　　刚刚参加完“2003南京金秋经贸洽谈会”上海推介会的投资人杨平，将自己关在宾馆里，“艰难抉择”着是将新上马的微电子项目放在上海嘉定、江苏昆山，还是杭州湾畔？“三地投资环境已无明显差距，投资不像以前那样容易拍板了。”在杨平投资困惑的背后，是长三角新一轮招商引资之争。

　　自上世纪90年代以来，作为国际资本最看好的长三角地区，城市间招商引资的竞争一直不曾停息。今年五六月间，上海市政府出于本地区产业发展的需要，决定在松江、嘉定和青浦试行一系列优惠政策，建设“商务成本盆地”，以期创造与周边地区平等竞争的条件。因试点区域总面积为173平方公里，故此被称之为“173”计划。

　　“173，超昆山”。这句现时上海区县官员无人不知的口号，成了长三角地区领跑与追赶的缩影。今年6月，松江、嘉定和青浦分别向上海市政府立下“军令状”，保证在未来3年内，各区ＧＤＰ总量在2002年基础上翻一番，达到浦东新区去年除外高桥保税区之外的水平，即400亿元，超过昆山去年314亿元的ＧＤＰ总量。

　　作为对上海郊区“3年再造3个新浦东”的回应，苏州正争当沿江开发带、临沪经济区、规模经济和民营经济的四大龙头，5年再育2个“新苏州”。苏州提出“力求投资成本与上海不构成落差”，重点建设苏州新区和昆山、太仓、吴江临沪经济板块，把临沪三市建成与上海“173试点区”对垒的桥头堡。

　　浙江在新一轮引资较量中更是摩拳擦掌。与松江毗邻的嘉兴将再建一个开发区；一月之内，杭州、宁波相继来沪推销杭州湾开发商机，招商大战如火如荼。

　　竞争是城市关系的常态，是地区经济活力的源泉。上世纪九十年代的竞争，成就了昆山、吴江乃至苏州等一批全国引资明星的崛起；新一轮的竞争，还将推动这一地区经济发展水涨船高。

　　融合是共同的选择

　　竞争是长三角大合唱的主旋律，合作则是其和声。没有主旋律会曲不成调，没有和声将有调无音。长三角在充分竞争中也曾走过有调无音的歧路。

　　在有“华夏第一镇”之称的江苏吴江市盛泽镇，一条名为清溪塘的河流穿镇而过，将吴江与浙江嘉兴连在了一起。盛泽镇建成了直通太湖的生活水源管道，嘉兴也已建成污水排海通道。本来，只需将盛泽镇的水源管道延伸到嘉兴的王江泾镇，嘉兴就能直接取太湖水，解决生活水源难题；而嘉兴只需允许盛泽接通其污水排海通道，也就解决了盛泽的工业排污问题。这本是两全其美的事，却因为行政分割而成了一种奢望。

　　分则掣肘，合则双赢。正如上海社科院研究员杨建文所说：谁忽视了长三角，谁就漠视了发展中的中国；而谁忽视了长三角的区域合作，谁就会失去一半的发展机遇。眼下，有过种种教训的长三角诸城市，“强化经济板块概念，淡化行政区划概念”的呼声日隆。浙江均瑶集团董事长王均瑶说：“为了实现资源整合，区际融合是顺理成章的事情。”他将集团最大的奶基地设在江苏无锡，营运中心放在上海，市场则在长三角乃至全国。

　　大融合的态势已经发端。苏浙沪三地或15城市联手的项目已涉及交通、旅游、会展、人才、科技、信息、商标、信用、质检、环保等多个领域，并正在由浅入深地探讨产业规划、政策法规、金融服务等高层次的合作联动。而“接轨上海”也已超出了单纯招商平台的含义。江苏省省长梁保华在江苏沿江开发战略会上说，从一条沪宁线变成沪宁和沿江两条线，江苏就能在更高的水平上与上海接轨。浙江省省长吕祖善说，建设好杭州湾这个平台才能深入接轨上海。当“接轨上海”不再只是一句口号，而是成为在产业布局和经济收益中均获得体现的战略规划时，事情便有了质的不同：合作不再是沪宁、沪杭高速路时代的单边的“一对一”买卖，而是着眼于长三角整体的多边、全面的融合。

　　错位是发展的提升

　　融合从来不等于混同，而是在错位中的联手与博弈并重。错位博弈的良性结果，往往是互融的多元主体获得多种形态的发展与提升。

　　长三角不同城市日益明晰的不同功能定位，很能反映当下这一区域错位竞争的行为和区域提升的征兆。与上海毗邻的苏州，将自己与上海的关系形象地描述成龙头与龙身的“一对现实存在”。副市长赵俊生说，苏州要“从更广阔的领域、更新的层次，为上海搞好配套和服务，在错位博弈中发展好以高新技术产业为主的外向型、现代化工业基地，成为上海大都市圈的副中心城市。”

　　南京，这座原本固执地立在大上海光环之外的老城，随着越来越多的苏南城市“与上海接轨”，近来也将自己定位在承接和延伸上海的辐射，成为长三角地区向中部省份辐射的“二传手”，使长三角未来发展有更广阔的腹地。

　　杭州则提出利用本市环境和教育科研的优势，在长三角IT产业链中打造具有竞争力的软件研发中心，形成“游、住、学、创”的“新天堂”城市特色。宁波也没有忘记在“务去雷同”“不要无序”中把自己打造成长三角的“金南翼”，连海岛舟山也要将自己融入长三角的“大陆板块”，建成一座人无我有的长三角“前花园”。

　　在融合中共荣，在错位中发展。由于行政区利益的现实存在，真正实现长三角一体化并不是一件容易的事情。但“青山遮不住，毕竟东流去”，在竞争中融合的长三角必将迎来新的海阔天空。