图： 难得与导弹合个影 【惟一例外只给新报 】
能亲自陪同基辅号返航，对众媒体记者来说都是件令人羡慕的事，但出于安全等因素的考虑，天津海事局把登上拖轮随程采访的记者名额严格控制在5人之内。经过争取，唯有新报记者最终获得了额外名额，成为惟一随“基辅号”返航的平面媒体记者，亲历了“基辅号”最后一次海上航行。
9月14日上午9：50，“基辅号”从山海关8号码头启航前，新报记者登上了这艘世人瞩目的航空母舰。一改平日众多游人在甲板上走来走去的热闹，船上已经没有什么人影，穿着一身白色连裤工作服的引水员闫洪生吸引了记者的视线。由于风力达到6级，“基辅号”全副武装的军事装备又给引水员对5条拖船的调度指挥在视线上造成一定的阻碍。但由于他出色的指挥，“基辅号”在12点以前安全顺利驶出了山海关港口。
【航行中尤其重防火】
航行在海上最大的感受就是船太大了，除非呆在甲板上，否则只要一离眼儿，就会像捉迷藏一样找不到刚才还在你身边的人。
中午1点，“基辅号”的罗船长召集船上所有人员到生活舱内开会，连记者在内，总共22人。昏暗中，大家席地而坐，“现在我们真的是开始同舟共济了，咱们的航行并非没有危险，毕竟这是‘基辅号’改装后第一次航行，大家一定要有自我保护意识。”由于前些天那次失火事件，船长对防火犹为重视，抵不住烟瘾的船员们达成一项君子协议，就在值班的生活舱中间放一个水盆，谁吸烟就到那里去吸，把烟头扔到水盆中。
尽管风浪很大，甚至可以用呼啸来形容耳边的风声，但没有人感觉到一丝晃动。据船员说，如果在其他船上，呆在甲板上不紧紧抓着栏杆是很难站稳的，而在“基辅号”上的甲板上，却犹如坐在家中，没有一丝摇晃。一下午风都很大，尤其是船头左侧甲板上，由于是迎风面，冻得人瑟瑟发抖，而右侧甲板在阳光的照耀和舱体的挡风作用下，却显得很温暖。
天快要黑了，生活舱外的甲板上，船员们搬出煤气罐和青菜，开始洗菜做饭，等到饭香传来，船上的人们都聚集过来，也许是船太大了，尽管天黑了，发电机还没有及时把“基辅号”的灯点亮，但大家还是打着手电筒高高兴兴地摸黑吃饭。晚上7：30，“基辅号”上的灯终于亮了，全船一片光明。
晚上9点多，终于盼到了手机有信号，新报记者坐在甲板上就着灯光时断时续地往报社发稿子。
【主拖船有俩船长】
负责全程拖航的滨海292号拖轮，是渤海石油公司的三用船。直到昨天早晨，记者从“基辅号”来到拖轮后才得知，为了保证“基辅号”安全返航，拖轮上竟然有2位船长，一位是经验丰富的老船长薛建章，另一位是年轻有为的王志平船长，有着17年船长经历的薛建章告诉记者：“我从事拖船工作快30年了，什么船都拖过，但还是第一次拖带航空母舰。由于‘基辅号’受到了国内外许多人的关注，所以我们从人力物力上都对这次航行给予更高的重视，增加拖航的力量，确保拖航的安全，直到看着‘基辅号’顺利出港后才放下心来。”年轻的王志平船长说：“‘基辅号’经过改装后才2万吨，吃水也由原来的10米变成现在的3米，从船体的重量上来讲不算太重，但由于船体大，受风面积大，给拖航带来一些不利因素，不过由于我们做了充分的准备工作，保证了航母的顺利返航。”
宽大的甲板让人显得很渺小忙碌了一天，终于有饭吃了17小时的航程终于就要结束了
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