9月16日，中国进出口银行、光大银行、东南大学经济管理学院和省政府有关部门负责同志在宁探讨江苏金融业如何为我省船舶出口提供更好的金融服务和支持，解决造船业融资和担保难等问题。

　　据了解，今年上半年全国船舶行业总体亏损，而我省船舶业却实现赢利1亿多元。总完工量达70万吨，占到全国的28%，比去年同期增长55%，主要经济指标名列前茅。目前我省共有7家从事船舶出口的造船厂，船舶制造业已具备30万吨的油轮、5400箱集装箱船、5.5万吨的散装船，2.5万吨化学品船的建造能力。去年，全国出口承造船订单数为1362万吨，其中我省船厂的订单数为439.8万载重吨，占全国的32.3%。造船被列入沿江开发的4大支柱产业之一。

　　我省的船厂分属地方性船厂而且分布地区分散，规模小。造船属于资本密集型行业，资金需求量很大，但目前江苏船舶融资缺乏有力的担保支持，大部分船厂融资能力低下。根据发达国家的造船经验看，金融尤其是政策性金融的信贷支持对船舶出口具有重要的促进作用。目前国内船厂的大部分造船资金由中国进出口银行以卖方信贷方式提供。金融界针对造船厂贷款难的问题，设计出“在建船舶融资模式”，进出口银行、商业银行多方共同加强贷款管理，船厂按进度用款，直至完工交船，船东履约付款，船厂偿还银行贷款本息，完成整个造船融资过程。(吕晓露　吕妍)（新华日报）