众所周知，高速公路具有全封闭、全立交、车速快、流量大的特点，一旦发生事故，往往就会造成较为严重的人员伤亡，而且高速公路远离城镇和“密封式”的运行特点，也决定了交通事故伤员在事故发生后往往陷入孤立无援的境地，许多伤员也就是在一分一秒的救援等待中永远离开了他的亲人……

　　四通八达的现代高速交通网彻底改变了现代人的出行概念，“千里江城一日还”的古人夸张已被今天的我们实实在在地诠释成了“朝发夕至”。

　　可就在我们庆幸今日出行便利的同时，另一种不幸却无时不在地侵袭着我们的生命，它就是交通事故。

　　据测算，伴随着我省高速公路通车里程的逐年增加，发生在高速公路上的交通事故量也在以惊人的速度递增；高速公路重特大交通事故的发生率大约是普通公路的4倍；高速公路交通事故的致死率也远高于普通公路。

　　高速公路上不断发生的特大恶性交通事故及其造成的居高不下的死亡率，给我们一次次地敲响了警钟——如何在采取有效措施预防和减少事故发生的同时，尽最大努力，以最快速度，尽可能多地挽救事故伤员的生命。

　　众所周知，高速公路具有全封闭、全立交、车速快、流量大的特点，一旦发生事故，往往就会造成较为严重的人员伤亡，而且高速公路远离城镇和“密封式”的运行特点，也决定了交通事故伤员在事故发生后往往陷入孤立无援的境地，许多伤员也就是在一分一秒的救援等待中永远离开了他的亲人……

　　由此看来，交通事故发生后，如何才能建立起一个完善的救援机制成了一个关键问题。

　　这个沉甸甸的命题摆在河南省高速交警支队干警们面前已经多时了——

　　早在1998年，河南省高速交警支队就开始对这一重大“命题”进行攻关。他们将这一课题攻坚战温情地称为建设“绿色生命通道”，并专门成立了“绿色生命通道”建设领导小组，具体研究解决“绿色生命通道”建设中遇到的难点和问题。经过多年积极探索实践，他们终于找到了构建交通事故快速救援机制的“金钥匙”——

　　机制的实质是网络。日前，省高速交警支队的负责人向记者捧出了他们多年来精心打造而成的救援网络体系。

　　高速交警支队总部设有这个救援网络中的神经中枢——指挥中心，指挥中心与支队所属的分散监控各段高速公路的每一个交警大队保持着24小时“同步信息畅通”。每一个交警大队在高速公路的入、出口处皆设有专门驻地，驻地警力与路面上的移动巡查警力时时刻刻保持着“信息互动”。各交警大队与临近高速公路城市里多家医院，建立起了“共建绿色生命通道”的联谊关系，这些共建医院还在各交警大队驻地设立了专门的院前急救站，派驻拥有丰富急救经验和急救设备的医护人员。交警大队一旦接到交通事故的报警，就可与院前急救站的医护人员一道，同时在第一时间赶到事故现场抢救伤员。

　　同时，各个交警大队还与当地医疗条件较好的医院建立了24小时信息互通网络，一旦发生了造成群死群伤的重大事故，院前急救站又无力承担大工作量的救援任务时，这些后备医院就可以及时派出医务人员赶往事故发生地抢救伤员，并为伤情严重者提供最好的后期治疗。

　　省高速交警支队富有创意的救援措施向我们展示出了这样一个科学、高效的急救网络体系：以“24小时同步信息畅通”为快速反应保障，以“绿色生命通道”共建医院为救援核心，以院前急救站为抢救前哨，以地方医疗条件好的医院为必要补充的救援保障网络体系。

　　这个快速救援网络的高效运行真正体现了“时间就是生命”的抢救工作主题。交通事故发生后，交警和医生几乎是同时在第一时间奔赴现场。省高速交警支队“绿色生命通道”领导小组向社会承诺：警方接警后，4分钟内出警；共建医院在接到警方的呼救后，救护人员白天3分钟内、夜晚5分钟内向事故发生地出发；先期到达现场的民警及医院救护人员，务必在第一时间将伤员的人数及伤情通报给后备医院；伤员到达医院后免办一切手续直接进入抢救室，并由省高速交警支队担保伤员的抢救治疗费用，真正做到先救死扶伤，后收取医疗费用，确保每一个伤员都能够得到妥善的医治保障。

　　为了使民警能够准确判断伤员的伤情并为后续的急救工作赢得宝贵时间，各交警大队还经常邀请医院的急救专家为民警讲授现场急救知识，使每一位民警都学会了一些简单的急救技能。在医院的救护人员未到达现场前，先到一步的民警亦可对伤员进行先期急救。

　　为了更好地开展急救，“绿色生命通道”共建医院也设立了专门的抢救领导小组，并成立了直接向领导小组负责的若干抢救小分队，这些小分队各自拥有自身的抢救“绝活”，集中了一大批善于治疗交通事故损伤的骨科、胸科、内科、外科医生。

　　完善的救援机制，加上民警和医护人员为民服务的高度责任心，使“绿色生命通道”这项生命救援工程从一开始就发挥了良好的作用。

　　2002年10月11日3时50分，在商三高速公路郑州段，一辆满载乘客的大型卧铺客车追尾撞上前方行驶的大货车，紧接着又被后面的一辆大货车追尾撞上，1人当场死亡，20多人不同程度受伤。接警后，高速交警柳林大队立即同院前急救站的医护人员一同赶赴现场，同时通知“绿色生命通道”共建医院和后备医院立即派出急救车疾驶现场展开抢救工作。伤员被运到医院后，立即免除一切手续直接进入手术室抢救。由于抢救及时，20多名伤员全部脱离了生命危险。

　　1999年9月1日零时47分，省高速交警接报：开洛高速公路81公里处发生一起交通事故，肇事车上一名乘客受重伤，随时都有生命危险。零时51分，接到信息的交警大队立即组织警力出警并同时通知河南省急救中心的医护人员火速奔赴现场，先期到达的民警发现一人被死死卡在车内，两腿被砸掉，已奄奄一息。民警迅速用自备的急救箱内的药品为伤者止血、抢救。1时10分，河南省急救中心的救护车到达现场，将事故伤员接往医院进行进一步救治。由于高速交警及时有效的抢救，事故伤员保住了性命。一位参与抢救的医生感慨地说，要是再晚5分钟，伤员肯定再也见不到他的亲人了！

　　在郑许高速公路“7·10”特大交通事故的施救中，高速交警机场大队民警和医护人员密切协作，再次以博大的爱心和精湛的医术，托起了一个个倒在血泊中的生命，谱写了又一曲爱的赞歌。

　　1998年7月10日22时20分，郑许高速公路上，一辆满载53名乘客的大客车在黑暗中疾驶着。突然，前方一辆货车上掉下一个6米多长、两米多宽的钢架横在了行车道与超车道之间，大客车司机来不及采取措施，“轰”的一声撞上钢架，车辆翻滚着落入8米多深的路基之下。顿时，黑暗中一片惨叫声……

　　3分钟后，也就是22时23分，巡逻至此的高速交警机场大队民警发现了肇事的大客车和几名刚刚从车里逃脱出来的乘客，随即将此情况向大队值班室作了报告，而后招呼几名轻伤的乘客投入到抢救行动中……

　　22时30分，接到命令的机场大队民警在通知河南省急救中心的同时，仅用5分钟就赶到了事故现场。民警们打碎了车窗玻璃，钻进已严重变形的车体内，用手扒，用肩扛，硬是把满身血污的重伤员从车里一个个抱出来……不一会儿，“120”急救中心的救护车赶到，医护人员也投入到了抢救伤员的行动中……

　　到7月11日上午11时，除一名儿童因伤势过重抢救无效而死亡外，其他伤员由于抢救及时，全部脱离了生命危险。

　　通过“绿色生命通道”的建设和有效运作，高速交警和医护人员团结协作、无私奉献，一次次地把交通事故危重伤员从死亡的边缘拉了回来，演绎了一个又一个高速交警爱人民、高速交警奉献于民的真实故事。据统计，5年来，“绿色生命通道”共挽救了1615名有生命危险的伤员，抢救成功率超过98％。⑤3河南日报2003-09-1700:00:00责任编辑：郭俊华