新华网北京9月17日电（记者林红梅）长江江苏段实施船舶靠右航行一个多月以来，通航安全形势明显好转。与去年同期相比，水上交通事故率下降了34．9％，船舶碰撞事故率下降了27．3％。

　　交通部海事局常务副局长刘功臣介绍，在地面上广泛实施的车辆分道行驶，今年7月1日首次在我国水上出现。交通部海事局出台规定，船舶行驶到长江江苏段，必须靠右航行。

　　长江江苏航道全长360余公里，实行靠右航行后，500米宽的长江主航道，分别被划分为上下行航道，各宽200米。中间100米航道被设立为紧急分隔带，任何船舶不得在航道分隔带内航行。

　　据海事局统计，95％以上的船舶能够按照规定航路，自觉行驶。新制度规范了航路的尺度，设定了足够的锚地和停泊区，船舶基本上能按规定停泊，船员多年抱怨的“锚泊难”问题得以解决；新制度规范了船舶的航行行为，长江江苏段夜间的通航条件得以改善，夜航安全得到保障。夜航船舶数量随之增多，“黄金水道”的通航利用率显著提高。

　　长江江苏段是我国的“黄金水道”，港口群密集分布。