新华网北京9月17日电

　　新华社“新华视点”记者李柯勇 张旭东

　　17日早晨的秋雨照例导致北京交通拥堵加剧，但新月联合汽车有限公司出租车司机尹保纯并不心急，在四通桥下挤进约400米的汽车长队时，他宽慰刚上车的乘客说：“您可别指望能走太快喽，这天儿，走哪儿都堵。”

　　提起堵车，尹保纯苦笑着说：“我都习惯了。”他最惨痛的经历发生在前年，在南三环的木樨园桥上从下午五时半堵到八时四十五分，整整3小时零一刻钟。当时几辆大车抢道，把路叉上了，结果谁也过不去。“那天我拉了个朋友，不是乘客，后来没办法我让他下车自己走回去了，”他说，“我自己在车上睡了两觉。”尹保纯今年堵车最高纪录是一个半小时，在崇文门路口附近。

　　一位家长17日送自己的孩子上学，从石景山区京源路口到玉泉路的五一小学，不到3公里的车程，却在玉泉路口堵了40分钟。这位家长气愤地说：“现在学校边上是无处不堵，但奇怪的是看不到交通警察在这里管理！”

　　不少司机明显感觉，进入2003年以来，北京堵车日趋严重。北汽出租汽车集团公司司机田卫华说：“今年7月份，我从花园桥到北洼路不到两公里，光堵车车费就达24元，我都不好意思收乘客的钱了。”

　　现在北京几乎是无路不堵，四环路刚开通那会儿，很多司机都爱走这条道。不过从2002年开始，四环也逐渐开始拥堵。去年4月，记者就因为北四环堵车而延误了航班。记者前几天从新华社打车经长安街回石景山区鲁谷小区，就因为堵车严重，不得不和司机商量着四处绕道。到达时，本来平时25元的车费，竟上升到了46元。

　　崇文门路口是北京著名的“堵车圣地”，双祥客运有限责任公司出租车司机黄福生说，在那里平均过一个灯要花15分钟。前些日，有位外地乘客在北京站附近上了他的车，说去王府井。黄师傅好心地建议他：“这么近，您还不如坐个人力三轮车呢，这段路太堵。”乘客很冲，说：“你怕我不给你钱怎么着？”黄福生也来了气：“那咱说好，您半路可不能下。”果不其然，车一到崇文门就开始堵，不到东单计价表已经跳到20多元了。最后乘客实在撑不住了，说：“师傅，您看……”

　　黄福生后来向人诉苦说：“难道我不想挣钱？可我也不想看着乘客受罪。北京交通状况就这样，我为了跟人家解释费了多少口舌！”

　　随便问一个北京司机，他都能随口说出一串“堵点”：长虹桥、国贸桥、西直门桥、小街桥、中关村一桥、杜家坎……司机们甚至把位于京石高速路起点的杜家坎叫“杜大爷”，他们给北京交通台发手机短信说：“杜大爷呀杜大爷，您啥时候能不堵车了呀？”

　　在朝阳区一家外企工作、每天开车上下班的赵萍用“一塌糊涂”形容北京的交通拥堵。她说，如今北京普通时段车堵得像从前的上下班高峰，上下班高峰堵得像赶集。此外，北京交通的应急能力太差，雨雪天气只是加剧堵车的原因之一，一遇到事故、施工、大型活动，北京交通就显得脆弱不堪。

　　不久前她驱车去密云参加朋友的婚礼，不料在京密路上堵了整整4个钟头，赶到时婚礼早就结束了。那天是个大晴天，堵车的原因就是因为天气太好了，又是周末，很多人开车去郊游。“每逢节假日，出北京的放射路都堵得厉害。”她说。