新华网北京9月17日电（“新华视点”记者张旭东、李柯勇、牛爱民）今年以来北京市交通拥堵现象日益严重。北京市交通管理局提供的数据表明，北京市机动车总数已经超过了202万辆，全市交通道路90％以上处于饱和或超饱和的状态，早晚流量高峰期间，整个城区的道路基本处于拥堵状态，经常发生拥堵的点段达65处。

　　交通拥堵已成为北京市民心中的“一堵墙”。不少司机和市民反映，二、三、四等几条环路和环路之间的联络线，交通拥堵尤为严重，给市民的生活、工作带来了极大的不便。出门办事，堵车半个小时是十分正常的事；有的市民为准时上班，不得不将起床闹铃再提前一个小时。

　　北京市交通管理局认为，新车多、新司机多、违章多、事故多，是北京当前交通的一个显著特点，同时也是拥堵加剧的一个主要原因。北京市机动车发展速度太快，特别是今年非典以后，私家车增速加快，修路的速度远远赶不上车辆、流量的快速增长。有数据表明，2002年全市新增机动车27.6万辆；而今年前8个月，全市又新增机动车24.6万辆，已经逼近上年的总数；同时，今年新增驾驶员13.8万人，有“本”人数已达到312万人。

　　进入9月中旬以来，北京市早晚高峰交通流量较往日又有较大幅度的上升，早高峰逐渐延长到上午10时，晚高峰已提前到16时30分。北京市交通管理局表示，随着秋季旅游旺季的到来，再加上各种占路工程的施工，交通拥堵还将进一步加剧。与此同时，全市机动车仍以每月3万辆的速度递增，道路交通将面临巨大的压力。

　　对于北京市的交通拥堵现象，不仅北京市民反映强烈，而且最近也引起了国外媒体和专家们的注意。有专家认为，普遍存在的交通拥堵问题严重影响了城市的运转效率，这在客观上阻碍了社会、经济的发展。