在昨日“2003中国重庆国际摩托车博览会”上，力帆拿出了一款让所有汽车厂跌破眼镜的“轿车”：售价不足1.5万元。

　　四个轮子的三轮车？

　　比奥拓还宽大的金属车身、四个轮子，挡风玻璃、方向盘和手刹一应聚全，粗看之下，这款车与一般两厢轿车没有两样，何况售价还如此便宜。

　　即便最便宜的奥拓也要3万多元，力帆怎么造出1.5万元以下的轿车？

　　秘密在于发动机。力帆称，用的是摩托车发动机所以便宜，车身却是轿车的。

　　用的是摩托车发动机，又无轿车生产资格，因此力帆一再强调造的并非轿车，而是“超微型四轮车”，“通俗地说，我们造的是四个轮子的三轮车！”

　　三轮车的“终结者”？

　　力帆之所以要造这种车，其实是迫不得已：由于不安全，机动三轮在很多地方已遭到抵制；另外，由于国内生产机动三轮车厂家太多，市场已处于饱和状态——“在两轮和三轮摩托市场增长艰难的情况下，必须寻求新的利润增长点！”

　　据称，这种车比三轮车优势更明显：安全性高、便宜、环保设计（可用双燃料，能烧汽油和天然气），完全实力去“终结”三轮车市场。据悉，该款时速高达70公里的车专门为区县和农村市场开发的。

　　“终结者”没有名分

　　但是，这种四轮车要做“终结者”并不容易：由于是新生事物，至今仍为“黑人黑户”，无法上户口。换句话说，国家没给这种四轮车一个名分。

　　这也正是力帆老板尹明善准备将其先出口的原因。定于明年投产的“力帆超微四轮车”将向越南等东南亚市场出口。

　　尹明善对这种车的前景充满信心，“当初机动三轮进入市场的时候也没名分呀，随着市场需求的扩大，国家最终还是认可了，三轮车因此形成了一个庞大的产业——我相信国家最终也会给这种四轮车名分的！”我市正在研制这种四轮车的不仅有力帆，还有恒胜和银钢等厂家。

　　记者 袁国良网络编辑：翁正平