洛溪大桥提前三年结束收费？

新快报讯（记者　水岸　左志红　周琼）记者昨天从广东省有关部门获悉，争议多年的洛溪大桥收费问题最近又传出新情况：有关权威人士在接受记者采访时透露，经过审计，单纯从收费还贷的情况来看，洛溪大桥收费最多还有两年时间！这将比原来有关部门所称的收费还贷年限提前了3年。

据权威人士介绍，经广东省交通厅、省计委、省审计厅审计，截至2001年12月31日，洛溪大桥及迎宾路配套工程的综合收费项目还贷基数为76032.06万元（其他指标见图表），从1988年8月开始收费至今，尚有22936.08万元贷款未还。根据洛溪桥现在的收费状况，预计2005年上半年就可以还清全部债务。

据介绍，本次审计中，关于洛溪桥收费争议比较大的几个问题得以再次澄清。

“综合收费”问题。洛溪大桥建成通车后，大大改善了珠江三角洲的路网布局。但是由于配套工程建设滞后，随后又发生了新的堵车现象，为此番禺市政府于1991年至1998年间相继兴建了迎宾路及其扩建工程等8项工程。如果将这8个项目单独考虑，其工程规模大部分符合单独设收费站的条件。因此，经省政府同意，番禺市洛溪大桥至大石路段扩建等8项工程补办收费立项手续，纳入洛溪大桥收费站统一收费偿还投资本息，即所谓的“综合收费”。

霍英东捐款问题。霍英东先生等原捐赠300辆五十铃1.75吨货车给番禺市政府，按当时市值估价1700万元人民币，据番禺财政局核查资料，实际变价收入为1485.5万元，而非有人所说的7000万元。而且，这笔钱在审计中是列为捐款，不在收费还贷范围。

这位权威人士同时指出，虽然根据审计结果洛溪大桥收费只有两年了，但洛溪大桥能否如期停止收费，这还不是现在能确定的。因为洛溪大桥现在收费低于旁边的华南快速干线，洛溪大桥已十分拥挤，如果停止收费了，洛溪大桥将会更拥挤，交通情况将会更糟糕。而华南快速干线的收费情况将更不好，投资商如何收回投资？因此，眼下洛溪大桥收费还贷问题还不能简单地看作是一个经济问题。 

(截至2001年年底未还贷款余额：22936.08万元)

（晓航／编制）