海口出租车起步价到底降不降五种方案由市民选

http://www.sina.com.cn 2003年09月18日14:51 新华网

　　这些天，海口市民议论最多的话题就是“的士”应不应降价、应降多少价。据了解，海口出租车起步价格从1994年起调整为10元后近10年间没有作过调整，随着海口经济的发展，10元的起步价已明显不适应市场的要求，有必要进行调整。从1998年开始很多市民就呼吁有关部门调整起步价，由于多方面的原因，这一要求一直没能实现。其实这一问题早已引起了海口市有关方面的重视。9月26日，有关方面决定就“的士”降低起步价问题，在海口举行大型听众会，广泛听取市民意见，以求取得一个更为合理的方案。

　　起步价问题一定得改革

　　据海南特区报报道，“想起1989年至1995年，能开着一部出租车在街上跑生意是让人羡慕的事情，当时只按表计价，没有人讲价。一天有时就能挣300至400元，少的也有150元。自从1995年下半年，由于各种原因，出租车行业越来越不好做，有时生意差的时候一天就只能挣30至50元。市民坐车时开始讲价，一直到现在，所以起步价问题一定得改革。”昨日，开了13年出租车的陈湛奋先生在记者采访时激动地说。据记者调查，要求降低出租车起步价的市民并不只有出租车司机，90％的市民都希望降低出租车起步价。

　　政协委员递交提案

　　今年，在海口市政协第十一届一次会议上，海口市政协委员黄邓荣提交了《建议尽快降低我市出租的士起步价》的提案。这个方案，在该市引起极大的注意，再一次引起市民对出租车起步价的极大关注。

　　黄邓荣委员认为，目前海口市出租车的起步价为10元，这个起步价已沿用了10多年，这是在当时海口市出现泡沫经济，车少人多特定环境下的一种产物。如今海口市经济正稳步发展，交通工具多样化，若依然按原起步价10元计费，不适应海口的经济发展。他认为，出租车应面对广大老百姓消费群体，而海口中心城区小，人口少，消费水平不高，10元起步让很多人难以接受。所以他建议，将起步价调整为5元（城区内距离3公里）。

　　五种方案由市民选定

　　由于起步价过高，出租车乘坐率越来越底。为了扭转出租车乘坐率“江河日下”的问题，海口市出租车协会经行业内征集意见并参考国内其他城市经验，草拟了5种调整方案。7月15日上午，海口市交通、物价等部门和出租车协会以及12家行业公司的代表就此进行讨论和研究，其中起步价下调为6元的第二套方案，得到了参加座谈的大多数人的认可。

　　海口市出租车协会草拟的5种调整方案分别为：第一套，起步价5元／2公里，2公里后每公里2元，每半公里跳表一次加1元；第二套起步价为6元／2公里，2公里后每公里2元，每半公里跳表一次增加1元，即当车行3公里时，总租价为8元，比现行起步价下降了2元。再往后计算在30公里的范围内，调整后的出租车租价比现行租价都只下降2元；第三套，起步价3元／1公里，1－3公里每330米跳表一次加1元，3公里后每公里2元，每半公里跳表一次；第四套，起步价4元／1公里，1－2公里每330米跳表一次加1元，2公里后每公里2元，每半公里跳表一次；第五套，起步价4元／1公里，1公里后每公里2元，每半公里跳表一次。

　　33名代表参与听证

　　这5种方案的主要目的是想通过降低短程租价，提高载客率，增加业主收入，达到市民和业主的“双赢”。昨日，据海口市物价局有关负责人介绍，如果没有多大变化，听证会的代表基本确定为33人，分别来自出租车司机、消费者、行业专家、人大、政协、政府有关部门。

　　据了解，在9月26日听证会上，海口交通、物价部门将先后说明申请调价的理由、对调价申请的初审意见。而后，参与听证会的代表可以就调价问题自由发表意见、提出建议，甚至提出新的方案。会后，海口物价部门在跟有关部门就听证会代表的意见做进一步研究后，还要提出调价方案报海口市政府审定，以最后确定新的出租车起步价。（完）（记者韦能发）······出租车也提档晋级上海出租车要用“大奔”···