新华网天津9月18日电（记者张梁）记者近日从天津港了解到，截至9月4日，天津港集装箱吞吐量比去年提前两个月超过200万标准箱，预计今年集装箱吞吐量有望达到300万标准箱。

　　天津港是中国最早建设现代化的集装箱专业码头的港口。截至2002年底，已建成集装箱专用泊位11个，泊位长度近2700余米，库场面积110余万平方米，码头装卸机械也处全国领先水平。

　　以2002年开工东突堤北侧改造为集装箱泊位为标志，天津港的集装箱码头发展进入了大规模建设阶段。2009年前又将投资70亿元以上建成北港池10个大型集装箱专业码头，并投资11亿元建设集装箱物流中心。为提高天津港的综合配套能力，天津市还将在2010年前投资119亿元建设港外20个工程项目，构成天津港对外集疏运的基本骨架。

　　天津港是中国最早开展国际集装箱装卸业务的港口，从1973年开始至今已经走过了30年。到2002年，天津港已实现集装箱吞吐量240．8万标箱，进入世界集装箱港口前25强行列，成为中国集装箱运输的重要枢纽港。

　　天津港位于渤海湾的中部和东北亚经济圈的中心位置，不仅是中国北方重要的内外贸港口和京津两大直辖市的对外门户，而且是华北、西北以至于中亚地区最重要和便捷的海上通道。西部大开发、北京承办奥运和中国均衡发展战略的逐步实施，使得天津港腹地集装箱生成将保持一个较高的发展速度。随着日、韩、俄经济的不断发展，天津港作为亚欧大陆桥陆上距离最短的起点，也必将成为连接东北亚经济圈和欧洲经济圈的重要通道。

　　据了解，天津港现已开辟68条定期班轮航线，与世界300多个港口有业务往来，集装箱航班每月多达300多班，已形成以港口为中心的海、陆、空为一体高度发达的立体交通网络。