新华网大理9月18日电（记者李舒吕传忠）前来参加大湄公河次区域经济合作第十二届部长会议的亚洲开发银行高官指出，推进大湄公河次区域经济合作，必须从建设基础设施和改善贸易软环境着手，打通南亚、东南亚的国际大通道，加快通关速度，提高成员国政府机构服务水平。

　　据亚洲开发银行副总裁金立群介绍，大湄公河次区域经济合作项目是由亚洲开发银行于1992年发起的，由于次区域交通运输设施十分落后，成为这一地区开发合作的重大障碍，所以亚行一直倡导次区域各国加强基础设施建设，并投入超过20亿美元的资金。目前，三纵两横的陆路交通走廊、泛亚铁路等项目正在建设之中，澜沧江——湄公河也于2001年6月正式通航，效益良好。

　　他说，在本次部长会议上，缅甸将加入大湄公河次区域跨边界交通协议，使整个次区域内将形成完整的交通便利化体系。未来10年，仅基础设施建设一项估计需要投入150亿到200亿美元，而新建成的交通运输网络将使大湄公河次区域各国的经济更加紧密地联系在一起，发挥规模经济的效益。

　　随着基础设施建设条件的改善和区域内国家的经济发展，贸易投资便利化呼声渐高，为之服务的软环境建设显得尤为迫切。亚洲开发银行湄公局局长拉雅·纳格说，在今天举行的各国部长与发展合作伙伴对话会议上，与会代表特别是私营机构围绕改善软环境展开了热烈的讨论。软环境的建设包括通关便利化体系建设，建立大湄公河次区域旅游圈，在旅游框架内实现签证便利化，以及帮助区域内国家建立良好健康的金融系统，培训行政官员，提高政府机构的服务水平、执政能力，为次区域建立一个法制的、良好的、公平透明的投资环境。

　　纳格说，资金不足已成为制约次区域经济发展的一个重要因素，民间资本在次区域经济发展中的作用越来越大，亚行衷心希望私营机构能够加入大湄公河次区域的开发，例如泛亚铁路的建设，具体项目采取公开招标，通过公私合营的方式实现。亚行将为私营机构提供更多的项目规划和机遇，使他们能够从中获利。（完）（来源：新华网）