洛溪桥何时停止收费未定

　　还贷基数正在审核中，预计到2005年才能还清全部债务

　　本报讯（记者罗斯丁）记者昨日从有关部门获悉，省审计厅、省计委、省交通厅对公路收费站进行还贷基数的审核，洛溪大桥的还贷基数也在审核之列，但该桥何时停止收费仍没有确定。等审核结束后，有关部门将联合发文向社会公开。

　　还贷基数尚待审核

　　据介绍，从9月18日开始，由广东省交通厅、省物价局和省人民政府治理公路“三乱”督察队联合对全省经清理和重新批准后保留的361个公路收费站通过互联网公布。此外，省审计厅、省计委、省交通厅还对公路收费站进行还贷基数的审核，洛溪大桥的还贷基数也在审核之列。经初步审计，预计2005年洛溪大桥可以还清全部债务。但是，洛溪大桥的还贷基数还需进一步核准。等审核结束后，有关部门将联合发文向社会公布。

　　停止收费加重“交通瓶颈”

　　此外，有关负责人透露，洛溪大桥的问题仍在研究当中，该桥何时停止收费的问题，到目前仍未确定。

　　据介绍，如果洛溪大桥停止收费，就可能使洛溪大桥更加拥挤，周围的华南快速干线等线将受影响，造成一边过分拥挤，另一边车辆减少的情况。

　　据介绍，洛溪大桥停止收费后，广州至番禺的交通瓶颈将会更严重，交通流量将会更难平衡。业内人士分析道，洛溪大桥日均设计车流量为2．5万车次，但近年实际车流量最高峰已超过6．5万车次，现在从广州到番禺的车辆愿意选择洛溪大桥，就因为它的收费比华南快速干线和番禺大桥便宜，结果导致现在南北交通大动脉的交通流量不平衡。此外，洛溪大桥停止收费对同为广州南北交通大动脉的华南快速干线的影响不可估量。从投资建桥的外商的角度来说，投资额巨大的华南快速干线可能存在无法收回成本的情况。