本报讯（记者郑红）上海市内交通的老面孔———轮渡如今也有“空调版”了。从今天早上8点08分起，全国第一艘空调渡轮正式投入金陵东路至东昌路的轮渡线上试运行。

　　记者昨天走进“变脸”后的空调渡轮，眼前果然一亮。双层式客舱，落地式空调；高背航空椅，角度还能自由调节；舱外观光平台，可以凭栏远眺；专用候船大厅，防滑瓷砖步道，还有男女洗手间，处处体现舒适化、人性化。据说这艘空调渡轮是在老渡船的基础上精心改造而成，花费100余万元。

　　不过别担心价格，性价比应该说还是比较合理的———单程票价2元，乘客可用公共交通卡刷卡，也可投入二枚1元硬币。不过，由于空调渡轮是封闭式的，因此仅限乘客乘坐，自行车、助动车目前尚不能载运。另外，企业也充分考虑消费层次的不同，在金陵东路至东昌路轮渡线投入空调渡轮的同时，并不改变原有一天2艘老式渡船的运营时间———从早上6点到晚上9点，每天122班。空调渡轮的开行时间只是在两艘非空调渡船之间“插档”，15分钟一班，相当于每天增加52班轮渡。

　　目前，上海轮渡公司每天亏损3000万元左右，政府一年2000万元补贴，1000万元亏损还得企业自己消化。而新的空调渡轮安全配员是400人，比老船整整少了600人，票价是涨了，但得益有限。空调轮渡的市场究竟如何？企业能不能消化成本？还得走着瞧。

　　（图片摄影：本报记者张海峰）