楼巴涨价　业主急了(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月19日09:55 南方都市报

楼巴涨价　业主急了　　番禺一楼盘物管称因成本太高才作出此举，业主则认为提升楼巴价格应事先征求他们意见

　　核心提示

　　昨天上午，位于番禺区迎宾路的广地花园，部分业主因楼巴涨价而表示抗议，并与物业管理公司发生冲突。事发后当地警方介入调查，促成了业主代表和管理公司的谈判。

　　据介绍，大型楼盘发展楼巴，除了方便业主外，最根本的目的还是促销楼盘。当各楼盘地皮开发完了，楼房全部卖完后，这些亏本运营的楼巴会不会被取消？此外，楼巴还面临被公交“收编”的可能。与众多居住屋村业主息息相关的楼巴，前途未卜。

　　缘起

　　楼巴提价引发风波

　　昨天上午，番禺区广地花园的多名业主向本报投诉称，近日该小区管理处向业主们发出通知，声明从即日起开往广州的楼巴单程车费从2元提到4元。通知一出，业主们立即表示强烈反对。

　　广地花园的业主朱先生告诉记者，以前他们持业主证乘坐楼巴，下车时只需要交2元钱。没带业主证或者非业主的乘客，则需要交6元钱。一个多月前该小区换了一家物业管理公司，没料到他们刚来不久就提升楼巴乘车费，并且事前根本没有广泛征求业主们的意见。

　　昨天上午，记者列席了业主代表和管理公司、发展商的谈判协商。负责楼巴运营的管理公司称，他们是在亏本经营，如果再不提价就无法支撑下去了。而业主代表则认为，当初买楼时发展商承诺楼巴车费为2元，即使新的物业管理公司要提价也必须先征求广大业主的意见，因此业主代表建议暂缓提价，等双方达成一致意见后再说。

　　苦衷

　　物管每月亏20多万

　　昨天下午，广地花园管理公司负责人邱先生接受记者采访时称，今年8月1日他正式接手该小区的物业管理。而在此之前负责物业管理的是发展商自己的物业公司，上一家公司因为楼巴运营五年来亏损将近上千万，最后撤出时还拖欠了员工们5个月的工资。

　　据邱先生介绍，他们接手该小区的物业管理后，也是想方设法搞好管理，但没有料到楼巴运营一项就让自己亏了大钱。邱先生称，业主2元的乘车费，走华南快速干线每次过桥费就要15元，而楼巴又常常乘客很少，因此运营起来严重亏本。据邱先生称，单是8月份管理公司就在楼巴方面亏了二三十万元。

　　邱先生告诉记者，根据实际运营情况来计算，目前该小区到广州的楼巴单程车费定到7元才刚刚不赔钱。现在将2元的车费提升为4元依然不能收回成本，却遭到业主们的强烈反对。邱先生称，其实早在2000年番禺区物价部门就已经审批了该管理公司的楼巴收费标准：单程费7元，月票250元。邱先生称，当时发展商考虑到售楼问题，才贴钱坚持2元的楼巴乘车费，现在自己接管了该小区的物业管理，亏得太厉害也承受不了。

　　现状

　　屋村巴士处境尴尬

　　据了解，目前位于番禺区的大型楼盘比如祈福新抱、丽江花园、星河湾、南国奥园等，都有自己的屋村巴士，多数业主就是乘坐这些楼巴往返广州的。

　　在楼巴运营方面，祈福新抱等规模较大的小区采取凭业主证上车的管理方式，如不使用月票一般单程车费为5元。据祈福新抱房地产事务部的巢小姐介绍，该小区的楼巴运营也是不赚钱的，但因乘坐人数较多才不至于严重亏损，而广地花园楼巴因为走华南快速干线交费多，并且空座率太高，因此亏得一塌糊涂。

　　据记者了解，目前番禺楼巴在广州市的停车站点也被取消了，因为有关部门认为这些楼巴属非法运营、乱停乱靠，因此要加以管制。如此一来，楼巴的地位就更为尴尬了，不但运营赚不到钱，而且像公交车一样在路边停靠也受到了限制。有的楼盘业主等候楼巴时，不得不约定俗成以路边垃圾筒或大树为标志。

　　争议

　　广州楼巴前途未卜

　　据有关人士介绍，大型楼盘发展楼巴，除了方便业主外，最根本的目的还是促销楼盘。楼巴座位舒适、设有冷气、线路多、车费低，所有这些都对一个准业主具有极大的吸引力。有人预测，车费低廉的楼巴早晚会提价，否则会被发展商取消，这只是时间的问题。

　　广地花园楼巴提价风波，应验了这种预言，于是有人忧虑，当各楼盘地皮开发完了，楼房全部卖完后，这些亏本运营的楼巴会不会被取消？据一位资深房地产业内人士称，发展商在售楼合同中并不承诺保留楼巴，因此他们随时都有权取消楼巴的运营。但是为了促销，各楼盘才不惜亏本发展楼巴，因为此项损失最终是可以从其他方面来弥补的。

　　有发展商担心，楼巴无法申请到合法站点，被视作非法运营，乱停乱靠而经常受罚。而市交委对楼巴规范收编的说法目前还不明确，公交线网大调整又要一两年后才能涉及番禺，公交配套还跟不上，照此下去，楼巴这几年如何生存？楼巴未来的命运如何，至今仍旧是一个未知数。

　　采写：本报记者　宋慕新　马羽飞

　　摄影：本报记者　谭伟山

　　图：

　　业主因楼巴涨价与物业管理公司的保安发生冲突。