小市民谋生办事有多难？

　　“原以为自己是交警，开出租车肯定也是一名好司机，没想到上路也违章，被扣证罚款。”在长春警方最近开展的“换位体察民情”活动中，某交警中队中队长钱忠革、教导员何志枫、警长岳宇宏三人，讲述了自己“当出租车司机”的故事。

　　警察亲尝受罚滋味

　　钱：我们这次有10位民警“换位”当出租车司机。为了真实体验司机的酸甜苦辣，我们要求，如果违章证件被扣，不能暴露身份，要拿着罚单到各大队接受处理。

　　我开了两天车，出现一次事故、一次违章。在一家商场外，我抢拉乘客，同别的出租车撞上了，保险杠撞坏了，对方司机训了我几句。

　　我违章是在一条“严管街”上，当时我随意调头、变更车道，一名交警过来截住。我讲了不少好话，说刚干，不容易，他说在“严管街”说情没用，马上填了单子，罚款50元。

　　岳：我驾着出租车，驶到火车站前，见有树荫，就想抽根烟歇一会儿，结果违章停车。一名交警过来，我好说歹说不管用，最后接了“罚单”，驾证被扣，罚款50元钱。

　　为了完成任务，我们有时也不得不违章抢乘客，比如违章停车、上下客，否则就会眼睁睁看着别的出租车把客人抢走。作为一名执法者，开出租车都不能保证不违章，一般出租车司机就更难做到了。

　　十个“司机”九个蚀本

　　何：我们不是开出租车玩玩，而是要挣钱。上路前我们跟出租车公司商量好，同普通司机一样，每人每天向公司交100元的任务款，油费自理。加在一起，每天挣不够150元就赔钱。当天回来一算账，除了我刚够本，其余九人全赔钱。

　　岳：上路后总感觉眼里没生意。第一天上午，我大部分时间在街上转悠，停车技巧不到位，拉不着人。有时遇到乘客，也会被别的出租车抢走。我拉上第一位乘客时，已经在街上转了20多分钟。交车时一算，当天赔了50多元钱。

　　同样在马路上，开出租车不比当警察轻松。原以为自己身体不错，可一天下来浑身像散了架似的，腰酸腿疼。想想出租车司机从早到晚，一天驾驶十几个小时，天热开空调费油，不开空调受罪，挣点儿钱真难。

　　的士上路几多艰辛

　　岳：一些出租车司机的安全无法保障，我看到有的司机在座位旁放了扳手、螺丝刀等工具用来防身。我开出租车时就想，如果上来两三个持刀的罪犯，连我这个警察也害怕。

　　钱：同我们“换位”的是某出租车公司十位司机，他们多数是下岗人员，有一位49岁的司机家里有两个大学生，下岗后为养家糊口，每天咬着牙出车。这次体验告诉我们，有时执法需要人性化。

　　过去我们对违章采取“守株待兔”式的管理，有的交通标识被树枝或建筑物挡上了，交警就躲在暗处，等着抓“现行”。现在全队正从管理向服务转变，在容易违章的地方，把警车停在明显处，闪烁警灯提醒司机。

　　新华社记者　李亚彪长春警察“大换位”

　　本报今天消息　从8月中旬开始，吉林长春万余名民警陆续脱下警服，“变”作的士司机、个体户、外来工，展开“换位体察民情”活动。通过“换位体察”，长春警方先后制定出77条便民措施，其中交管14项，户政11项，产生了良好的反响。

　　这项为期两月的“换位体察”，旨在关注群众呼声，转变执法观念。先期“换位”的是基层派出所、交警、刑警、巡警等。换位对象包括下岗工、残疾人、进城打工者、的士司机、个体户、贫困农民等，体察这些人的生存、居住、就业、经商、就医等情况。

　　交警郝雪春借来一辆新车，“换位”体验办理车检，结果一次检车就连续往返跑了几趟，根据体会，当地交警推出了上门检车、个体车辆随来随检等便民措施。

　　(欣华）点评

　　“换位”更须“换心”

　　除了长春民警“换位”当的士司机、个体户，近期一些新闻单位和工商、税务部门也把工作人员派到基层，搞“换位体察”。

　　新华社为此：一次次认认真真的“换位”，换来了民心。但这种“换位”只有几天，警还是警，民还是民，换位效果能持续多久？换位之后，民警们的热情还能保持多久？会不会还走回头路？

　　评论认为，“换位”的目的不是吃几天苦或者受几天委屈，而是要从心灵深处把群众利益举过头顶，把“执政为民”这句话放在心中，通过换岗位来实现换观念，真正把过去多数情况下颠倒的公仆关系扭转过来。（侯颖／编制）