新华网大理9月19日电（李舒刘东凯）随着缅甸19日在中国大理签署了加入大湄公河次区域跨边境交通运输协议，东南亚陆地国家将形成完整的交通便利化体系，并于2007年实现陆路连接，一个联系紧密的大湄公河次区域经济社区正逐渐凸现出来。
1992年以来，大湄公河次区域6国在通过公路和电信网络建设等手段来加强相互联系。在亚洲开发银行的支持下，他们已经完成或正在实施15个基础设施建设项目，总投资达22亿美元，其中包括道路改造、机场改扩建等。
2002年到2004年，亚行拟投入9亿美元支持次区域国家建设南北经济通道、东西经济通道和南部经济通道。亚行副行长金立群说，如果这些项目在2007年如期完工，加上本地区的电力、电信网络的建设，将把这一区域的经济提升到一个新的层次。
泰国副总理空·达巴兰西说，交通基础设施的建设为次区域国家进一步扩大各领域的合作奠定了基础，给各国人民之间的交流带来了极大的便利。因此，在19日在大理举行的大湄公河次区域经济合作部长会议上，各方对交通基础设施建设和交通便利化给予了高度关注。
中国财政部部长金人庆说，中国一直高度重视并积极参与构建南北经济走廊，已基本完成昆曼公路本国境内路段的修建，对老挝境内路段提供了3000万美元的资金援助。为推进贸易便利化，中国还签署了《便利客货跨境运输协定》。与次区域国家接壤的云南省已建成了出省、通边的高等级公路网；开通了曼谷、新加坡等国际和地区航线；“澜沧江－湄公河国际航运”和昆明至老挝万象的国际公路运输已正式开通；昆明至新加坡的泛亚铁路也正在筹建中。
泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸等大湄公河下游国家也在加大基础设施投入，以实现与东南亚其他国家的交通网路对接。泰国承诺将继续促进区域内交通建设，投资1000万美金改善泰北公路运输网络，为昆曼公路老挝段建设提供资金援助，同时还将为缅甸的桥梁道路建设出力。
缅甸联邦外交部副部长吴钦貌温说，未来10年对大湄公河次区域国家来说是充满战略意义的10年。缅甸是连接东南亚、南亚和中国的天然经济走廊，目前缅甸连接泰国、老挝的道路改造工程正在进行，到2004年完工时，中国和泰国的货物只需6小时就能到达缅甸，连接泰国、孟加拉国和印度的高速公路也开始了前期勘探。
六国部长一致认为，大湄公河次区域经济合作项目在实现交通连接方面已取得很大进展，为东南亚地区提供了便捷的物流服务，降低了贸易成本。今后还将在人力资源开发、促进贸易往来等方面加大投入，加强政府治理机制和机构能力等软环境建设，最终实现贸易便利化。
金立群指出，随着大湄公河次区域在亚洲崛起，区域内各国应积极加强联系、提高竞争力，一旦更加广泛的合作框架成为现实，那么这一地区将在经济社会的发展中发挥更大的作用。（完）（来源：新华网）
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