本报记者 狄多华 通讯员 穆成辉

　　团十五大代表、年轻的列车乘务员于滢，曾经受到胡锦涛总书记的亲切接见。每想起总书记的殷殷寄语，于滢都倍感任务艰巨：身为铁路人，一定要时刻为旅客着想，服务永无止境。

　　如今，在兰州铁路局，像于滢一样一心为打造“诚信铁路”而努力工作的员工有12万人，其中有6成是年轻人。他们视诚信为立业之本，倡导把车票当请柬；视旅客为亲人，提出“与旅客、货主的需要同步”的服务理念。

　　地跨甘青宁3省区的兰州铁路局，是亚欧大陆桥在我国境内的重要通道，担负着3省区70％以上的客货运输任务。

　　“008”文明服务示范集体，是兰州车站客运乙班的一个称谓，它以值班主任张京安的工号命名。提起“008”，四川垫江县农民刘小彬感激不尽。

　　今年5月，刘小彬带着重病的妻子在兰州站下了车。是“008”的大哥大姐帮他把妻子送到了医院。妻子抢救无效死亡，身无分文的刘小彬再次想起铁路的大哥大姐。听完刘小彬的哭诉，“008”的工友们二话没说：“你有困难，‘008’不可能坐视不管。”大家纷纷伸出友爱之手，解囊相助。有人联系车辆，有人协调医院，有人往返于火葬场。在帮助刘小彬处理完亡妻的后事后，大家又将刘小彬送上了返乡的列车。抱着亡妻的骨灰，刘小彬喃喃自语：“孩儿他娘，你睁眼看看这些铁路人，他们可是咱们的恩人啊！”

　　“008”是兰州车站的一面旗帜，但不是兰州车站的全部。车站全体员工把“救旅客急、解旅客困”视为分内之事，1995年，他们自发捐赠建立了“旅客救急基金”，8年来共帮助268名旅客解了燃眉之急，发放救急基金4.33万元。尽管有近9成的受助旅客不曾返还救急金，但车站的员工们依然坚守着当初的承诺。“我们的工资是旅客、货主给的。”这已成为许多铁路职工的共识。他们放下架子，主动出击，热诚服务，赢得了用户，赢得了市场。西宁车务段所辖老鸦城站，过去仅发送大白粉、纸筋灰等，每年有2000吨的运量。可后来因生产布局调整，该站停止了货运业务。随着以生产小型建材为主的建筑市场的复苏，老鸦城成了众多商家的竞争之地，货主纷纷利用公路空回车辆将产品发往全国各地。车务段得知这一情况后，组织人员三顾茅庐，坐在农民的炕头，给业主一笔笔地算账，明确告知他们如果走铁路，每吨货物运价可节省六七元，并承诺为他们提供全方位的服务。仅此一项，该段年增运量就达2000多吨。

　　喜人的变化，并没有给兰州铁路局的管理层带来丝毫的满足，他们决心将诚信建设进行到底。通过建立动态管理机制、评估机制、内外监督机制、工效挂钩机制，使兰州铁路局的诚信建设日趋制度化、规范化。

　　有人不无感慨地说：“‘铁老大’真的变了！变得可亲可敬、活力倍增。”